Adorata dai divi dello spettacolo, è stata la prima roadster BMW dedicata al mercato americano. Ha ispirato le moderne Z3 e Z8. Mossa da un V8 3.2, nonostante la linea elegante fu un flop commerciale.
Lieve restyling per Serie 6 Coupé, Cabrio e Gran Coupé. Alla gamma motori immutata si accompagnano il cambio automatico a 8 rapporti e la disponibilità della trazione integrale permanente. Top di gamma l’M6 da 560 cv.
Nuova faccia, stessa razza: la X6 2015 cambia i connotati e punta su lusso e prestazioni. Scelta migliore la 30d, ma se provate la M 50d…
Un (bel) po’ di sportività in più senza perdere la versatilità che l’ha sempre contraddistinta. Ecco come cambia la R 1200 R, la Boxer Roadster che non è mai stata così divertente
Nasce il BMW Motorrad Race Trophy 2014, “campionato nel campionato” per BMW Motorrad che è scesa in campo per sostenere i piloti che competono nei cinque continenti sulla S 1000 RR
Ascoltare musica, in streaming, ovunque ci si trovi: BMW e MINI ora rendono Spotify disponibile anche sulle auto
Annunciata a Milano la vincitrice del concorso, promosso da BMW Group Italia, rivolto ai giovani talenti del design
X5 e X6 ricevono il propulsore più potente mai destinato dalla Casa bavarese a una vettura a trazione integrale. Il V8 4.4 biturbo a iniezione diretta di benzina eroga 575 cv e 750 Nm. Scattano da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.
BMW si prepara al regolamento SBK 2015 con una S 1000 RR rinnovata nella ciclistica e nell’elettronica. Il primo assaggio mette in mostra il carattere totalmente racing. Il motore impressiona ma a convincere è la tecnologia che governa traction control, ABS e sospensioni attive DDC
Elettrica, due posti, leggerissima e con un’autonomia di 160 km. La nuova concept a zero emissioni è una creazione dell’Università di Monaco e promette un prezzo in linea con una city car a benzina.