Tre allestimenti – Stone, Special e Racer – per la rinnovata V7, che monta il bicilindrico 750 nuovo in molte componenti. La sfida? Conquistare nuovi motociclisti. La ricetta? Semplicità, prezzo accessibile (da 7.890 euro), gusto di guida
Il gruppo italiano apre un centro stile a Pasadena, in California. Obiettivo: globalizzare le competenze e non soltanto la produzione. E intanto mostra la versione definitiva della Moto Guzzi California 1400
Motore da 940 cc della Bellagio e sovrastrutture della V7. Così ci piacerebbe che fosse la “grossa” classica di Mandello.
Moto Guzzi California 1400 e nuova V7 sono i modelli su cui la Casa di Mandello punta forte per il 2012. Le piccole sono più nuove di quel che appare (e vi dico il perché) e la grande cruiser è finalmente in dirittura di arrivo. Ve la facciamo vedere in un paio di foto “rubate”.
Motore Guzzi montato per il lungo e un grande fascino retrò: questa è la Raven, special che nasce in North Carolina. L’obiettivo è costruirne fino a 5 esemplari l’anno. Il problema è trovare i pezzi…
C’è grande attesa per la nuova Guzzi California 1400, ma nel frattempo la protagonista è ancora la California 1100 che si appresta a chiudere la carriera con una versione celebrativa dei 90 anni Moto Guzzi.
Stessa faccia, nuovo cuore, migliori dotazioni. La più amata tra le piccole Guzzi cambia per il 2012 e si fa in tre.