Renault Captur contro Nissan Juke, qual è la migliore?
30 Luglio 2021
Faccia a faccia fra due B-SUV di successo, ma sfida anche fra due tipologie di alimentazione: tradizionale e ibrida plug-in
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La produzione di batterie europee vede Nissan concentrare gli sforzi nel Regno Unito. Ecco come la Casa giapponese svilupperà la sua gigafactory ad energia rinnovabile.
Ecco quanto consumano – davvero – le auto provate da Red-Live su un percorso di 100 km
Abbiamo provato su strada la terza generazione della Nissan Qashqai, che volta pagina rispetto al passato. Orfana dei motori a gasolio, è più grande ma più leggera del modello uscente e punta anche sulla tecnologia per rendere i viaggi comodi, sicuri e rilassanti.
Un tempo la batteria era una componente secondaria, oggi è uno degli elementi più discussi delle auto elettriche.
Nissan Ariya rappresenta un importante spunto all’elettrificazione della gamma. In attesa di ulteriori modelli 100% elettrici, diamo un primo sguardo alla nuova arrivata di Casa Nissan
Si parte da poco più di 25.000 e si arriva a poco più di 38.000 euro, dalle citycar al SUV, ecco le elettriche meno care del listino
Moderno, ibrido e tecnologico. La terza generazione di Nissan Qashqai sorprende anche dal vivo, soprattutto per quanto riguarda gli interni.
Norme sempre più stringenti ed obiettivi sempre più ambiziosi. Volvo prosegue la strada dell’elettrificazione con il lancio del secondo modello completamente elettrico. Dopo il massiccio XC40 Recharge, fa il suo ingresso in scena il SUV coupé C40 Recharge.
Ha di fatto creato il segmento delle crossover, ora vuole ribadire che questo è il suo territorio. Ecco come è fatta e come cambia la nuova Nissan Qashqai