Fast Test Skoda Yeti 1.2 TFSI DSG
9 Aprile 2015
Piccolo motore, grande spazio. La Yeti 1.2 sembra unire ciò che è lontano. Praticità senza fine allestimenti curati sono il suo punto di forza. Il motore 1.2 da 105 cv con DSG è una sorpresa.
Piccolo motore, grande spazio. La Yeti 1.2 sembra unire ciò che è lontano. Praticità senza fine allestimenti curati sono il suo punto di forza. Il motore 1.2 da 105 cv con DSG è una sorpresa.
Consistenti, ricche di contenuti, performanti o affascinanti. Qualsiasi sia il loro prezzo, riescono ad appagare tanto i sensi quanto la ragione. Sono le auto che meglio incarnano il concetto di “value for money”: pagare il giusto, ottenere tanto. Ecco la nostra top ten.
La berlina e wagon ceca adotta il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 230 cv della Volkswagen Golf GTI Performance. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e tocca i 250 km/h.
La nuova berlina ceca abbina una linea decisamente gradevole a dotazioni degne d’una vettura premium. La gamma motori, vastissima, spazia dal 1.6 TDI da 120 cv al 2.0 TSI da 280 cv.
Cambia pelle la wagon ceca. Più larga di 9 cm, beneficia di una linea aggressiva rispetto al passato e di una maggiore capacità di carico con 5 persone a bordo. Debutta in gamma il 3 cilindri 1.0 benzina da 60 cv. 1.4 TDI da 75 a 105 cv
Evoluzione in chiave sportiva per la terza generazione della compatta ceca. Più larga di 9 cm e bassa di 3 cm rispetto al modello attuale, s’ispira alle linee della concept Vision C. Abitacolo ampiamente personalizzabile
La show car ceca sembra pronta per affrontare un raid grazie all’assetto regolabile, alle piastre anti insabbiamento e alle carreggiate ampliate. Carbonio e alluminio a profusione in abitacolo. Nessuna modifica al 1.8 TSI da 160 cv e al cambio DSG a 6 rapporti
Debutterà a settembre la versione bifuel benzina/metano della berlina e wagon ceca. Mossa da un 1.4 TSI da 110 cv abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti, promette un’autonomia complessiva di 1.330 km senza penalizzare la capacità di carico
La Casa ceca esplora un nuovo segmento di mercato svelando il prototipo di una berlina coupé a 5 porte. Grazie alle ridotte emissioni del 1.4 TSI da 110 cv a iniezione diretta di metano rispetta la normativa antinquinamento destinata a entrare in vigore nel 2020
Debutterà a Ginevra la versione all terrain della wagon ceca. All’allestimento estetico off road si accompagnano protezioni sottoscocca, altezza da terra superiore di 33 mm allo standard e trazione integrale permanente. Saranno disponibili due TDI e un TSI