Nuova Ford Fiesta ST, divertimento a tre cilindri
A distanza di un anno dal reveal ufficiale, la piccole peste dell’Ovale Blu si fa conoscere nei dettagli. E stuzzica gli amanti della guida con 200 CV e, optional, differenziale autobloccante Quaife
A distanza di un anno dal reveal ufficiale, la piccole peste dell’Ovale Blu si fa conoscere nei dettagli. E stuzzica gli amanti della guida con 200 CV e, optional, differenziale autobloccante Quaife
Cercate una sportiva vera, compatta e polivalente? L’avete trovata. La MINI Clubman JCW ALL4 unisce prestazioni al fulmicotone e buone capacità di carico. Peccato che il prezzo…
Neve, ghiaccio, temperature polari e 26 passi alpini. La terza edizione della 20Quattro Ore delle Alpi, organizzata da Audi, ha incontrato le condizioni giuste per mettere alla prova 5 equipaggi che si sono sfidati a suon di km percorsi e prove speciali ghiacciate sulle nuove RS4. C’eravamo anche noi
Cambia il nome, non l’essenza, con il passaggio dalla California (T) all’italianissima Portofino per identificare la sua coupé-cabriolet, sebbene non mutino
Lo Scorpione ha imparato a nuotare. Anzi, a navigare. Oltretutto in modo esclusivo. Dopo la partnership tra Fiat e i
Ha riconquistato ciò che un tempo era già suo. La Honda Civic Type R di nuova generazione è tornata al
Restyling di metà carriera per la berlina sportiva giapponese. La WRX adotta un boxer 2.0 turbo da 268 cv, la più estrema STI un 2.5 da 305 cv. Alle sospensioni e all’impianto frenante Brembo aggiornati si accompagnano le 4WD e il cambio manuale a 6 marce.
La nuova generazione della media sportiva nipponica può contare su di un’estetica estrema, degna di un tuner. Confermata la trazione anteriore, mentre il 2.0 turbo benzina potrebbe passare da 310 a 330 cv. Nelle concessionarie nella seconda metà del 2017.
Basata sulla medesima scocca in alluminio della coupé, ideata sin dall’origine per dare vita a una variante spider, può contare sugli step da 476 e 557 cv del V8 4.0 biturbo benzina. La top di gamma GT C si avvale dell’assale posteriore sterzante di derivazione GT R.
La coupé GT86 evolve in shooting brake grazie all’impegno della divisione australiana della Casa nipponica. Forte del noto 2.0 16V boxer da 200 cv, per ora è una concept. Se apprezzata dal pubblico, entrerà in produzione.