La supercar bolognese, in produzione dal 1974 al 1990, appartiene al club delle vetture più cattive, brutali e aggressive mai realizzate. Mossa da un 12 cilindri a V portato sino a 5,2 litri, arrivò a “eruttare” 470 cv. La linea? Ancor oggi innovativa.
Quattro giorni insieme, da Milano a Livigno. Fino alla Lamborghini Winter Accademia e ritorno. Questo è il racconto dell’incontro speciale con la Lamborghini Huracán V10 da 610 cavalli
Evoluzione ancor più radicale della già estrema SV, vede il V12 6.5 aspirato arrivare a 770 cv di potenza. L’assale posteriore sterzante è una novità assoluta per Lamborghini. Prodotta in soli 40 esemplari, costa 1,75 milioni di euro
Grazie a uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi e una velocità massima di 248 km/h, è l’Elise più veloce di sempre. Il 1.8 Supercharged eroga 246 cv, mentre il peso si riduce a 931 kg. Costa 65.000 euro.
Derivata da 570S, la sportiva McLaren mira a garantire un comfort sinora sconosciuto alle supercar di Woking. Può contare su di un portellone in vetro e carbonio, una capacità di carico di 370 litri e una curata insonorizzazione. Immutato il V8 3.8 biturbo da 570 cv.
Derivata dall’estrema 620R, ne condivide il 2.0 Ford supercharged da 314 cv. Il peso cresce da 500 a 610 kg a causa di alcune concessioni al comfort, ma le prestazioni restano degne di una supercar.
Alla soglia dei 60 anni, Lotus Seven è ancora simbolo di leggerezza e sportività. Nata da un’intuizione di Colin Chapman nel 1957 ed evoluta attraverso 4 generazioni, dal 1970 è stata rianimata da Caterham ed è tuttora in produzione in configurazione S3.
La barchetta inglese, mossa da un V6 3.5 SC Toyota negli step da 415 o 460 cv, è disponibile in versione stradale o da competizione con un peso rispettivamente di 925 o 890 kg. Prestazioni da urlo.
Ulteriormente alleggerita di 10 kg, la roadster britannica viene proposta nelle versioni Sport, mossa da un 1.6 aspirato da 136 cv, e Sport 220, dotata di un 1.8 SC da 220 cv.
Interpretazione super light della sportiva britannica, è disponibile in versione sia coupé sia roadster con il consueto V6 3.5 Supercharged da 350 cv. Sospensioni irrigidite.