La Casa spagnola debutta nel segmento delle Sport Utility con una vettura concreta e dalla guida appagante. A un’ottima abitabilità e a una buona capacità di carico si accompagnano dotazioni di pregio in materia di sicurezza e infotainment.
In occasione del Salone di Parigi debutterà la prima SUV della storia della Casa Ceca. Basata sulla medesima piattaforma di Seat Ateca e VW Tiguan, sarà più grande delle “cugine” e con sette posti oltre che a trazione sia anteriore sia integrale.
Si conferma una delle SUV più gratificanti da guidare, sebbene sia cresciuta nelle dimensioni, nello spazio a bordo e nella capacità di carico. Può contare su dotazioni nettamente più raffinate che in passato: ora è “premium” a tutti gli effetti.
La concept tedesca anticipa la futura crossover compatta Volkswagen. Caratterizzata da un’insolita carrozzeria cabriolet, rinnega i comandi tradizionali in favore di una gestione quasi esclusivamente gestuale e touch
È la prima SUV della storia Maserati. Terzo capitolo del rilancio del brand modenese, potrà contare sulla trazione integrale, sospensioni adattive e motori V6 3.0: turbodiesel da 275 cv e biturbo benzina negli step da 350 e 430 cv.
Debutta a Ginevra la concept ibrida plug-in che anticipa il design delle future SUV medie della Casa ceca. Forte di 6 posti, può contare su 225 cv e una percorrenza media di quasi 53 km/l.
La Casa spagnola debutta nell’affollato segmento delle Sport Utility con una vettura concreta e gradevole esteticamente. Entry level la 3 cilindri 1.0 TSI da 115 cv, top di gamma la 2.0 TDI da 190 cv. Trazione anteriore o integrale e cambio manuale o DSG.
La SUV tedesca ibrida plug-in debutta in un’inedita versione all terrain. Al powertrain da 218 cv abbina la trazione integrale a gestione elettronica e l’assetto rialzato di 22,5 cm.
La rinnovata crossover nipponica da 203 cv abbina le caratteristiche di un’elettrica ad autonomia estesa a quelle di un’ibrida plug-in. Percorre oltre 55 km/l; emissioni ridotte da 44 a 42 g/km.
È da lode il nuovo 1.4 turbo benzina da 140 cv: reattivo ai bassi e dall’erogazione progressiva, vanta un buon allungo e consumi accettabili. La 4×4 nipponica si conferma tra le SUV più efficaci fuoristrada. Ricca dotazione di serie e prezzi da 27.600 euro.