FUORI DAL CENTRO
Il vantaggio rispetto a un SUV a gasolio diminuisce, fuori dalla città, fino ad annullarsi: 16,5 km/l di percorrenza media rilevata rappresentano un ottimo valore, sempre in rapporto alla stazza della giapponese, ma un buon 2.0 turbodiesel (sotto al cofano di un veicolo paragonabile per dimensioni e peso) può fare meglio. Un piccolo vantaggio, la RAV4, se lo tiene in termini di brillantezza in uscita dalle curve più lente. In quella situazione, la coppia del motore elettrico (che in caso di trazione integrale diventano due, con quello da 40 kW che muove le ruote posteriori) è imbattibile anche per il pur ricco di coppia turbodiesel.