Rifatta da cima a fondo la crossover Subaru ha aumentato le sue capacità off road, migliorando al contempo il comportamento su strada. Più efficace e comoda migliora anche nella qualità percepita degli interni. Solo benzina per i motori Boxer che continuano ad avere un po’ di sete.
Al volante della SUV “low cost” che migliora nei contenuti e nella guida mantenendo invariato il prezzo. Dacia ha vinto di nuovo la scommessa e ora offre una Duster più appetibile che mai
Una pista in Spagna un prototipo unico, pochi tester a poterlo provare. Siamo saliti in sella alla Moto con cui Triumph sta sviluppando quello che dal 2019 sarà il nuovo motore Moto2. Pochi giri ma molto, molto emozionanti
La base tecnica è quella della Serie 5, lusso e comfort sono quasi da Serie 7. La BMW Serie 6 GT unisce idealmente e praticamente più mondi BMW, compreso quello dei SUV e delle berline. Offre tanto spazio e prestazioni sportive. A partire da 68.000 euro
La Veloce unisce alla grande i due mondi della Giulia, quello delle auto “normali” e quello della esagerata Quadrifoglio. 280 cv e trazione integrale e un telaio sopraffino portano a una guida viscerale. Guidarla vuol dire goderla
Per le piccole inglesi supersportive è già tempo di pista. Al freddo dell’autodromo di Cremona partono i primi test della stagione. Il nuovo calendario prevede anche una trasferta al Paul Ricard. C’eravamo anche noi
Una classica moderna, con tanto motore e un temperamento sportivo come l’antenata a cui si ispira. La Kawasaki Z900RS alza l’asticella delle prestazioni nel segmento delle classiche
Compatta, colorata e praticamente astemia, così la nuova Citroén C3 si è imposta sul mercato. Il motore Blue Hdi abbina ottime prestazioni a consumi realmente contenuti. Un buon mix per usare questa “segmento B” a 360 gradi
Succede ogni anno. Dopo l’ubriacatura di novità e dopo aver percorso una distanza uguale a quella di Forrest Gump di corsa, arriva il momento di fermarsi un secondo a riflettere e pensare cosa veramente lascerà il segno sul mercato del prossimo anno
Ogni anno un “pezzo” in più. Il fatto che a EICMA ormai vadano stretti i confini fisici della fiera è