Stefano Cordara

La velocità? Impossibile farne a meno. Competitivo? Naaaaa. Nasce nel 1967 da allora è sempre in gara. Ama i motori, follemente innamorato delle moto. Pilota per gioco ingegnere sul serio (purtroppo per chi gli sta vicino) dal 1992 prova qualsiasi cosa si muova su ruote. E lo fa quanto più velocemente possibile. Cose da ricordare? La partecipazione alla 8 Ore di Suzuka…

Marco Melandri

La gara di Monza ha ridato alla Superbike Marco Melandri. Dopo un inizio di stagione difficile, nel quale il pilota BMW non ha mai trovato il giusto feeling con la sua S1000RR, sul tracciato brianzolo è tornato il Melandri dello scorso anno. Nelle nostre dieci domande ci racconta come ha fatto

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Peugeot 208 T16 al Mont Ventoux

La Casa francese non lascia nulla al caso. Prima di spedire Loeb e la 208 T16 negli Stati Uniti, organizza un test sul Pikes Peak europeo, il Mont Ventoux. Ne nasce un video spettacolare con un incontro inatteso…

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BMW Concept Ninety

Spunta al concorso d’eleganza di Villa d’Este una moto che celebra i 90 anni di BMW Motorrad. La Concept Ninety è ispirata alla R 90 S e probabilmente non resterà fine a sé stessa

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Prova Yamaha FJR1300AS

Dopo essere stata la prima Casa al mondo a montarlo su una moto, Yamaha ripropone la versione evoluta del suo cambio robotizzato sulla FJR1300AS e al tempo stesso fa debuttare il primo sistema interamente giapponese di sospensioni elettroniche

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Moto Guzzi V7 Special 2021

Mi manca l’aria

Se BMW l’ha abbandonato per il suo Boxer, c’è chi non lo ha ancora fatto e chi addirittura lo ha rilanciato. Parliamo del raffreddamento ad aria, che rende i motori semplici, leggeri e belli da vedere. Per quanto ancora?

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Una Superbike troppo super

Derivate dalla serie, ma fino a che punto? Ecco quanto sono estreme le moderne Superbike, con telai speciali e ammortizzatori che si regolano da soli. Addirittura, per certi versi, più avanti della MotoGP…

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Prova Skoda Superb

Proposta in versione sia berlina sia wagon, e anche 4×4, l’ammiraglia ceca può contare su capacità di carico e abitabilità posteriore da riferimento. Ama la guida rilassata e merita il cambio a doppia frizione DSG. Finiture non impeccabili, favorevole rapporto qualità/prezzo

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