Tesla e Ford promettono d’intervenire tanto sulle performance quanto sulle funzionalità dei propri modelli senza alcun ausilio umano: sarà sufficiente la connessione WiFi. Gli aggiornamenti software sostituiranno le concessionarie?
La monovolume tedesca adotta la piattaforma modulare MQB crescendo di 13 cm in lunghezza e oltre 11 cm nel passo. Offerta anche in configurazione a 7 posti, vanta un moderno impianto d’infotainment e una dotazione di sicurezza da prima della classe.
Il prezzo del greggio non è mai stato così basso e promette di restare a lungo sotto la media degli ultimi anni grazie all’aggressiva politica commerciale dei produttori mediorientali. I prezzi alla pompa, però, sembrano non accorgersene.
Allestimento celebrativo per la city car torinese, disponibile in configurazione bicolore in onore della prima Y10 del 1985. Ricca dotazione di serie e ampia gamma di motori, anche bifuel.
I proiettori seguono i movimenti degli occhi: non è fantascienza, bensì la tecnologia d’illuminazione Opel attesa al debutto entro due anni. E in caso di distrazioni, il sistema “digerisce” le anomalie.
La berlina e wagon ceca adotta il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 230 cv della Volkswagen Golf GTI Performance. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e tocca i 250 km/h.
Il Gruppo canadese, specializzato nella realizzazione di componenti e vetture per conto terzi, svela una concept ibrida sportiva. Grazie a un tricilindrico turbo benzina e 2 motori elettrici scatta da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi.
La concept della divisione di lusso del marchio Toyota anticipa il design dei futuri modelli Lexus. Compatta e ispirata allo spazio, potrebbe restare un mero esercizio di stile, anche se rumors insistenti parlano di una motorizzazione ibrida di derivazione Prius.
La Casa tedesca sta sviluppando un’inedita Sport Utility a zero emissioni, futura rivale di BMW X6 e Mercedes-Benz MLC. Il pacco batterie deriva dalla supercar R8 e-tron, mentre il design s’ispira alla concept Prologue Avant.
La rivisitazione in chiave moderna della storica spider del Biscione appare sempre più improbabile, eppure a quasi 50 anni dal debutto l’amore per la roadster di Arese non accenna ad affievolirsi. E pensare che una merendina s’era messa di traverso…