Edizione speciale della city car torinese: la silhouette del Cinquino del 1957 è riprodotta lungo le fiancate. Alla ricca dotazione di serie s’accompagna la consegna a domicilio. Prezzi da 19.000 euro.
Rivoluzioni in vista per le vetture britanniche: grazie a un sistema di telecamere, il campo visivo del conducente si estende a 360 gradi, mentre il navigatore proietta sul parabrezza un’auto pilota che indica la rotta negli incroci più insidiosi.
La compatta nipponica è proposta in edizione limitata Posh, dedicata al pubblico femminile. Verrà realizzata in 100 esemplari. Motori 1.2 benzina da 94 cv o 1.3 td da 75 cv. Prezzi, rispettivamente, di 13.450 e 15.750 euro.
Di queste vetture non ci scorderemo, perché continueranno a far parlare di sé anche in futuro. Ecco la top ten dei modelli che, per stile o raffinatezza tecnologica, hanno segnato l’anno appena trascorso.
In Germania e Svizzera non vige alcun obbligo, ma sono “caldamente raccomandati” e in caso d’incidente con gomme estive… si paga. Gran parte dell’Europa impone le coperture winter, come in Italia. In Portogallo e Grecia? Non sanno cosa siano!
L’edizione speciale della supercar del Toro celebra la storica collaborazione con Pirelli, da oltre cinquant’anni fornitore degli pneumatici di primo equipaggiamento delle vetture di Sant’Agata Bolognese. Meccanica invariata, livrea bicolore.
Per festeggiare i 30 anni, la compatta spagnola beneficia di un nuovo allestimento top di gamma. Alla discreta caratterizzazione estetica si accompagnano cerchi in lega da 16” e una dotazione multimediale completa.
Il carro funebre più lussuoso al mondo è realizzato dall’italiana Biemme Special Cars. L’ammiraglia inglese accompagna nell’ultimo viaggio grazie al V12 6.75 a benzina da 460 cv. Per essere le star del camposanto.
Versione cabriolet della gigantesca e raffinata berlina Mulsanne Speed, adotta un V8 6.75 biturbo benzina da 537 cv. Radica e pelle a profusione in abitacolo.
La versione high performance della berlina nipponica, attesa a breve al debutto, potrebbe rinnegare l’alimentazione ibrida tipica del modello base optando per un ciclopico V8 5.0 a benzina da 500 cv.