Nasce in Liechtenstein ed è una berlina coupé a 4 porte e 4 posti. Lunga, anzi lunghissima (5,25 m), è mossa da un propulsore elettrico. Ricorda l’omonimo prototipo Koenigsegg del 2009, corredato di pannelli solari e avveniristiche celle di stoccaggio
5 porte e capacità di carico da record della categoria (254 litri) per la nuova city car nipponica. Erede di Alto, è mossa da un tricilindrico 1.0 a benzina da 68 cv. Promette emissioni e consumi particolarmente contenuti. Cambio manuale o robotizzato
Alla nota versione da 136 cv del 1.6 CDTI la Casa tedesca affianca un inedito step da 110 cv dedicato all’intera gamma Astra. Promette percorrenze superiori a 27 km/l. Va progressivamente in pensione il 1.7 CDTI d’analoga potenza
Lieve restyling per la Suv di Monaco. Il 4 cilindri 2.0 td passa da 184 a 190 cv a fronte di una riduzione del 7% dei consumi. La versione a trazione posteriore è ora disponibile anche con il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 184 cv. Multimedialità al top
L’iper vitaminizzata wagon dei Quattro Anelli è proposta nell’allestimento celebrativo Nogaro. Nulla cambia sotto il profilo meccanico: il noto V8 4.2 a benzina da 450 cv è abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti S tronic
La compatta spagnola si presenta al traguardo dei trent’anni con un logo celebrativo e un inedito 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina da 86 cv. Confermate le varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte così come la wagon. Top di gamma Ibiza SC Cupra da 180 cv
Neve e gelo per il secondo appuntamento iridato della stagione. Si preannuncia come uno dei rally più combattuti dell’anno. Un nugolo di specialisti del grande freddo contenderanno la vittoria al campione del Mondo Sébastien Ogier e VW Polo R WRC
Irriconoscibile. Della 4×4 spartana di un tempo non vi è traccia. Mossa da un 2.0 td da 170 o 140 cv e da un V6 3.2 a benzina da 272 cv, può contare su di un cambio automatico ZF a 9 marce, tre sistemi di trazione integrale e la disconnessione dell’assale posteriore
Tre lunghezze e altrettanti livelli di potenza (136, 163 e 190 cv) per la prima monovolume premium. È mossa da un 4 cilindri 2.1 td con sovralimentazione a doppio stadio. A finiture e dotazioni degne di un’ammiraglia abbina 8 posti e un’eccezionale modularità interna
Debutta la variante quattro porte di Serie 4 Coupé. Dimensioni immutate, fatta eccezione per l’altezza lievemente superiore. Cresce da 445 a 480 litri la capacità di carico. Condivisa la gamma motori, alla quale s’aggiungono le versioni 420i da 184 cv e 418d da 143 cv