Assente dai listini dal 1996, torna sul mercato la SUV americana Ford Bronco. Votata al fuoristrada e dotata di un robusto telaio a traverse e longheroni, è attesa al debutto nel 2020. Anche in Europa.
Grazie ai 710 cv erogati dal W12 6.0 biturbo benzina di derivazione Audi, la nuova Continental GT/GTC Supersports è la Bentley più potente e performante mai realizzata. Trazione integrale e freni carboceramici.
Restyling di metà carriera per la berlina sportiva giapponese. La WRX adotta un boxer 2.0 turbo da 268 cv, la più estrema STI un 2.5 da 305 cv. Alle sospensioni e all’impianto frenante Brembo aggiornati si accompagnano le 4WD e il cambio manuale a 6 marce.
Stupisce la Casa coreana che in occasione del Salone di Detroit presenta una berlina coupé dalla linea accattivante e dalla meccanica raffinata. La versione V6 3.3 biturbo benzina da 365 cv è la Kia più performante mai realizzata.
La quinta generazione dell’ammiraglia Lexus si conferma una vettura estremamente raffinata e confortevole, ora forte di un moderno V6 3.5 biturbo benzina da 415 cv. In vendita nel 2018, adotta un cambio automatico a 10 marce.
È la versione top di gamma della berlina sportiva tedesca. Al V8 4.0 biturbo benzina da 550 cv si accompagnano l’interasse maggiorato, la sterzatura integrale e le sospensioni pneumatiche adattive. Infinite le possibilità di personalizzazione.
Debutta il restyling della crossover di medie dimensioni tedesca. Disponibile come in passato a due o quattro ruote motrici, GLA cresce sotto il profilo della multimedialità e della sicurezza. Il 2.0 turbo benzina da 184 cv è ora abbinabile alle 4WD.
La Urus, al debutto nel 2018, sarà la prima SUV e al tempo stesso la prima ibrida della storia Lamborghini. Caratterizzata dalla tecnologia plug-in, adotterà un V8 4.0 TFSI di derivazione Audi.
La concept elettrica nipponica percepisce le emozioni dei passeggeri imparando ad assisterli al meglio. Grazie alla guida autonoma si presta al ridesharing. Nei momenti di massima richiesta d’energia da parte della rete può cedere carica come una batteria.
La Swift si rinnova nelle linee e in abitacolo, confermandosi più grande di una city car e al tempo stesso più piccola di una compatta. Al 1.0 turbo benzina da 112 cv si accompagna un 1.2 a benzina da 90 cv disponibile anche in versione microibrida