Arriverà nella primavera 2017, sarà al 99% italiana e vanterà soluzioni tecniche raffinate come cambio elettronico, ABS disinseribile, strumentazione racing. Sarà il primo modello personalizzabile anche nelle caratteristiche di omologazione
La novità più succosa di Triumph per il 2017 è una monoposto, ha il motore 1200HT e coppia da vendere.
Delle due nuove versioni che rinnovano la famiglia, questa è la “roadster”, sulla quale il mix di elementi classici e moderni si arricchisce di contenuti tecnici ispirati al piacere di guida.
Anelata per molto tempo, è finalmente arrivata. Gli emuli di Steve McQueen possono ora dormire sonni tranquilli e continuare a sognare sgommate off-road e salti sopra gli steccati.
Solo 695 esemplari numerati, figli di una coppia di alto lignaggio, allestiti con componenti di alto livello e vestiti in fibra di carbonio. Per entrarne in possesso bisogna essere i più veloci del Web…
Il più amato dagli italiani si rifà completamente il look, e non solo, per presentarsi alla partenza di una nuova stagione ancora più competitivo e intenzionato a mantenere lo scettro
Due nuovi modelli, caratterizzati da una forte identità e destinati ad altrettante tipologie di biker, diametralmente opposte l’una all’altra a partire dal colore del terreno dal quale sono state ispirate.
Performante e leggera, destinata a chi passa molte ore in sella ma non disdegna le gare in circuito. Il suo punto di forza è la capacità di crescere con chi la guida e di essere pronta a upgrade di alto livello
Una storia d’amore nata fra le vigne toscane, in un weekend di nuvole dense e cucina impegnativa. Carattere d’acciaio lei, giovane dentro lui: un legame di ferro che non teme gli ostacoli e sfida la ruggine…
Motore della T120 ma con più coppia e potenza ai bassi regimi, sella monoposto, sospensione posteriore totalmente nuova e tanto altro per questa special di serie che arriverà agli inizi del 2017