Consumi reali ed emissioni auto, la prova dei vapori nei test WLTP diventa più severa
21 Giugno 2019
In arrivo nuove e più severe procedure per la verifica sul rilascio di vapori ad auto ferma: 2 grammi in 48 ore invece che in 24 come in passato
In arrivo nuove e più severe procedure per la verifica sul rilascio di vapori ad auto ferma: 2 grammi in 48 ore invece che in 24 come in passato
La normativa europea al riguardo è quasi del tutto definita. Obiettivo: migliorare la sicurezza di ciclisti e pedoni
Aria condizionata, riscaldamento, uso dell’acceleratore e tutto ciò che contribuisce ad aumentare la distanza tra una ricarica e l’altra
Rivista a fondo, soprattutto nella meccanica, offre fino a 390 km di autonomia ed è più tecnologica
Siamo ancora lontani dai numeri delle nazioni europee più virtuose, ma qualcosa finalmente inizia a muoversi.
Dopo aver elettrificato il mondo (dell’auto) con la Prius – che di fatto ha inaugurato il filone delle ibride –
L’inchiesta svela i costi reali di manutenzione di elettriche ed ibride: sarà vero che con le auto a basse emissioni si risparmia sui tagliandi?
Una, la citycar, diventa anche elettrica pura. L’altra, l’ammiraglia, esplora il mondo delle plug-in hybrid. Con loro, Skoda fa il primo passo verso una gamma che si orienterà in buona parte verso l’elettrificazione. A partire dal 2020
La SUV Opel si ricarica in un’ora e 50 minuti e può percorrere fino a 50 km in elettrico, grazie a tre motori. Il percorso verso una gamma tutta elettrificata è iniziato
Prezzo di partenza sotto i 30.000 euro, processo produttivo eco-sostenibile, autonomie da 330 a 550 km con una ricarica: il marchio tedesco punta tutto (o quasi) sull’elettrico