Non cambia tanto esteticamente quanto tecnicamente la nuova generazione di Opel Corsa. La quinta serie della compatta tedesca adotta il tricilindrico 1.0 turbo Ecotec a iniezione diretta di benzina da 90 e 115 cv. Inediti sterzo, telaio e layout dell’abitacolo
La monovolume compatta coreana evolve in chiave crossover grazie a inedite protezioni sottoscocca e una ricca dotazione. L’allestimento, riservato a 200 esemplari, è disponibile in abbinamento ai motori 1.4 TD e 1.4 benzina/GPL da 90 cv. Prezzo di 19.700 euro
L’Audi Delight Experience in Costa Smeralda è stata palcoscenico dell’anteprima italiana della nuova TT. Tra natura selvaggia, spettacoli di luce e uomini (idro)volanti, la terza serie della sportiva di Ingolstadt ha debuttato in società
Lieve restyling per le crossover MINI. Migliora l’insonorizzazione, mentre le motorizzazioni restano pressoché invariate, fatta eccezione per l’omologazione Euro 6. Cresce la potenza della Cooper S: da 184 a 190 cv. La Paceman JCW scatta da 0 a 100 km/h in 6,8 anziché 6,9”
Cambia profondamente l’ottava generazione della berlina e wagon tedesca. Più sportiva nella linea, lussuosa negli interni, ricercata nelle dotazioni e con una superiore capacità di carico, adotta motori inediti quali il 2.0 td biturbo da 240 cv e l’ibrido benzina da 211 cv
Non solo è la Challenger più potente mai realizzata, ma grazie all’inedito step da 707 cv del V8 6.2 Supercharged è anche la muscle car più cattiva di sempre. La coppia? Un’eruzione: 880 Nm (89,8 kgm)! Confermato il cambio automatico ZF a 8 rapporti
La Casa di Ingolstadt presenta la prima ibrida plug-in della propria storia. L’abbinamento del 1.4 TFSI a iniezione diretta di benzina a un’unità elettrica porta in dote 204 cv, uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,6” e 66,7 km/l. Cambio S tronic a doppia frizione a 6 rapporti
Edizione a tiratura limitata basata sull’allestimento specialistico Rubicon. La ricca dotazione di serie e le curate finiture in abitacolo non snaturano l’indole rude della 4×4 americana. Confermati riduttore, assali rigidi, 2.8 td da 200 cv e disaccoppiamento della barra antirollio
La versione celebrativa della compatta sportiva francese adotta un differenziale a slittamento limitato Torsen, sospensioni irrigidite e un’elettronica più permissiva rispetto allo standard. Il 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina passa da 200 a 208 cv
Allestimento estetico aggressivo per la SUV britannica, svelata in vista del Festival della velocità di Goodwood. Ai cerchi in lega da 21 e 22 pollici abbina finiture in nero satinato. Top di gamma il V8 5.0 Supercharged da 510 cv