Assetto ribassato di 40 mm, setup racing delle sospensioni adattive e sistema d’aspirazione derivato dalla versione GT3. Ecco i plus dell’inedita 12C destinata ai track day. Non muta la potenza (625 cv) del V8 3.8 biturbo. Costa un’inezia: 232.000 euro
585 cv e 91,8 kgm di coppia. Valori record, superiori alle rivali dirette, per la nuova generazione dell’ammiraglia “cattiva” di Stoccarda. Disponibile a passo lungo o corto, vede cambiare assetto e sospensioni in base alla trazione posteriore o 4WD
Audi risponde a BMW M6 Gran Coupé e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance con la versione più estrema della propria berlina con carrozzeria stile coupé. Il V8 4.0 biturbo a iniezione diretta di benzina eroga 560 cv e 71,4 kgm. Da 0 a 100 km/h in 3,9”: come una supersportiva
Variante wagon di Rapid, è più corta di 18 cm rispetto alla berlina dalla quale deriva. Compromesso tra hatchback e familiare, promette una qualità costruttiva pari alla “sorella maggiore” Octavia. Tra gli accessori, da non perdere il lunotto esteso
Studio di design su base F-Type, la monoposto inglese è la regina di Goodwood. Adotta il V8 5.0 Supercharged di derivazione XKR-S, forte di 550 cv e 69,4 kgm. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,2” e trae ispirazione dalle linee della barchetta D-Type del 1957
Dalla Repubblica Ceca una track car omologata per l’utilizzo stradale, mossa da un V8 7.0 di derivazione Corvette con potenze comprese tra 730 e 1.000 cv. Pesa 750 kg, promette accelerazioni da brivido e costa oltre 115.000 euro
Tutta nuova la Mazda3 che arriverà sulle nostre strade in autunno: Motori benzina Euro 5 e Diesel con doppio turbocompressore da 150 cv; grande attenzione inoltre a comfort e infotainment: da 17.400 euro
La concept francese riprende la base tecnica della berlina: 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina, 203 cv, cambio manuale a 6 rapporti, freni anteriori Brembo e fibra di carbonio a profusione. La versione definitiva debutterà a settembre
L’ammiraglia coreana è artefice del successo del brand dei due dragoni. Offre 7 posti, capacità di carico al top, trazione posteriore o integrale inseribile con riduttore e una propensione all’off road superiore alle rivali. Cambio manuale o automatico di derivazione Mercedes. Home made il 2.0 td da 155 cv
Debutta a settembre l’inedita wagon dalla vocazione off road. Può contare su assetto rialzato di 20 mm rispetto alla station da cui deriva, protezioni sottoscocca, 4WD permanenti e controllo della trazione evoluto. Propulsori a gasolio: 2.0 CDTI da 163 cv e 2.0 BiTurbo CDTI da 195 cv