Staccarsi dal convenzionale ed universalmente approvato non è per nulla facile, si sa. Ciò nonostante in Opel non si fanno intimorire e stravolgono il sistema di trazione integrale del modello precedente. Sarà una scelta vincente?
Per Kia è buona la prima: con la nuova Kia Stinger, l’azienda coreana debutta col botto nel settore delle gran turismo. Due motori, uno turbodiesel, l’altro doppio turbo benzina, da 200 e 370 cv.
Dopo aver ibridizzato A4, A5 ed A8 è ora la volta della A7. Audi punta sul mild-hybrid, una tecnologia ibrida non convenzionale abbinata a motori benzina e diesel. E i vantaggi ci sono, eccome
LIVE Dopo Atlantide e i cerchi nel grano, uno dei misteri che più agita il sonno degli scienziati è come
Le nostre auto andavano domate, quelle di oggi sono dei caccia. Io non le saprei guidare.
Formula 1, Formula e, ma anche MotoGP, questo e tanto altro nelle parole di Jean Alesi. In questa intervista il pilota francese ci racconta del suo rapporto con la velocità e molto altro
Il navigatore che si preoccupa della nostra sicurezza si rinnova.
Sinuosa, sensuale, e con l’allure di chi ama farsi notare la E 220 Coupè CDi è sportiva più nell’aspetto che nella guida. Ottimo (e poco assetato) il motore, grande spazio e comfort per gli occupanti
I primi dati e le foto ufficiali della wagon svedese. Che mira a diventare il nuovo punto di riferimento fra le familiari medie di lusso. Con un design senza fronzoli e tanta sicurezza. A Ginevra ne sapremo ancora di più
720 CV e oltre 340 km/h per la Ferrari con il motore più potente di sempre. Strettamente derivata dalle corse, porta al servizio di tutti i piloti tecnologie e prestazioni sopraffine. A Ginevra sapremo anche il prezzo, naturalmente per pochi
Tutta nuova, la berlina del Leone graffia molto di più rispetto al passato. Perché è più corta e bassa, ha un design dinamico e la solita attenzione al look by Peugeot. La toccheremo con mano al prossimo Salone di Ginevra