Restyling di metà carriera per la compatta coreana. La top di gamma ha ora una potenza di 109 cv anziché 90 cv come in passato e debuttano sia il cambio automatico a 4 rapporti sia un nuovo sistema d’infotainment
Evoluzione della nota Model S, la nuova berlina elettrica americana beneficia della trazione integrale grazie a un secondo motore a zero emissioni. Debutta il pilota automatico
La Casa di Sant’Agata esordisce nel mondo della propulsione ibrida con una supercar plug-in da 910 cv mossa da 4 motori. Il noto V10 5.2 della Huracán s’abbina a 3 propulsori elettrici. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi. I consumi? Da scooter
La 1.6 td da 160 cv adotta la trazione integrale permanente. In alternativa al cambio automatico a 9 rapporti è disponibile una classica trasmissione manuale a 6 marce
Restyling di metà carriera e motori inediti per la monovolume dell’Ovale Blu. Debuttano il 1.5 EcoBoost turbo benzina da 150 o 182 cv e il 1.5 TDCi da 95 o 120 cv. Confermati il 3 cilindri 1.0 EcoBoost da 125 cv e il 2.0 TDCi
Versione “pompata” della gigantesca e lussuosa berlina inglese, raggiunge i 305 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi grazie al V8 6.75 biturbo benzina da 537 cv
La nuova crossover torinese, proposta in versione cittadina o all terrain, condivide la meccanica con la SUV Jeep Renegade. Disponibile in configurazione 2WD o 4WD, può contare sulle trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione o manuale
Una piccola guida per capire che struttura hanno, come funzionano e che prestazioni offrono i dischi freno ventilati
La Casa spagnola debutta nel segmento delle crossover… con una non crossover! X-Perience è la variante all terrain 4WD della famigliare Leon ST. Assetto rialzato di 27 mm e motori td da 110 a 184 cv o 1.8 TSI da 180 cv
Dopo la Golf, anche la berlina e wagon tedesca si fregia della tecnologia ibrida plug-in. Grazie alla combinazione del 1.4 TSI e di un motore elettrico promette 218 cv, oltre 50 km/l, un’autonomia di 1.000 km e uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,0 secondi