Il Festival della Velocità di Goodwood si è confermato una straordinaria festa dei motori in grado di coinvolgere oltre 150.000 spettatori facendo da palcoscenico per il debutto d’una nutrita serie di vetture, sia racing sia stradali. Riflettori puntati sulla nuova Focus ST
La Gran Turismo Diesel, icona Volkswagen, riconferma la sua straordinaria versatilità, grazie al motore più potente di sempre (184 cv), a consumi contenuti e a una qualità a bordo da riferimento. Tutto questo senza rinunciare alla sensazione di guida tipicamente Golf
La Casa spagnola dedica il nuovo allestimento top di gamma alla motorizzazione entry level da 60 cv e alla versione bifuel da 68 cv. Il 3 cilindri 1.0 a benzina è abbinabile sia al cambio manuale sia alla trasmissione robotizzata ASG. Prezzi da 14.990 euro
Edizione a tiratura limitata – 50 esemplari – per la coupé e roadster britannica mossa dal noto V8 3.8 biturbo da 650 cv. Debuttano minigonne, estrattore, paraurti posteriore e spoiler dedicati in carbonio. Basta spendere 75.000 euro in più rispetto all’originale…
Restyling per la versione sportiva della media dell’Ovale. Confermato il 2.0 turbo EcoBoost a iniezione diretta di benzina da 250 cv. Inedito il 4 cilindri 2.0 TDCi da 185 cv: promette uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi, 217 km/h e 22,7 km/l
Tuttora in fase prototipale, debutta a Goodwood la versione di serie più potente e veloce mai realizzata di Range Rover Sport. Sarà mossa dal noto V8 5.0 Supercharged portato dai consueti 510 a 550 cv
L’edizione celebrativa per i 25 anni della roadster nipponica è tra le protagoniste del Festival della Velocità di Goodwood. Abbina ammortizzatori Bilstein e interni in pelle al noto 4 cilindri 2.0 16V da 160 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi
La roadster inglese è la Jaguar più veloce e potente di sempre. Adotta il V8 5.0 Supercharged di derivazione F-Type Coupé V8 R, portato da 550 a 575 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Verrà prodotta in solo 250 esemplari
Dall’Inghilterra un’inedita barchetta per i track day: motore centrale, monoscocca in alluminio e carbonio, cambio sequenziale a 6 rapporti. Può adottare un 2.0 turbo Ford da 280 cv, il 3 cilindri 1.0 EcoBoost in versione potenziata oppure un 4 cilindri Honda Moto