MINI Superleggera Vision, bellezza (anche) italiana
24 Maggio 2014
Dalla collaborazione tra MINI e Touring Superleggera, carrozziere e designer italiano, nasce una roadster classica, elegantissima. La trazione è elettrica
Dalla collaborazione tra MINI e Touring Superleggera, carrozziere e designer italiano, nasce una roadster classica, elegantissima. La trazione è elettrica
Lieve restyling per la berlina coupé degli Anelli. Adotta il nuovo V6 3.0 TDI Clean Diesel da 218 e 272 cv. S7, mossa dal noto V8 4.0 TFSI, può ora contare su 450 cv anziché 420 e sulla tecnologia cylinder on demand. Pensionato il cambio Multitronic a variazione continua
La one-off spagnola è una roadster a tutti gli effetti: due posti secchi, parabrezza ridotto ai minimi termini e nessuna capote. Mutua da Ibiza Cupra il 1.4 TSI da 180 cv e la trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti
La Casa francese presenta inediti proiettori con tecnologia d’illuminazione “mista” a LED e gas Xeno. Ne beneficiano le compatte DS3 e DS3 Cabrio, arricchite da finiture e dotazioni di pregio. Entra in gamma il nuovo motore 1.6 BlueHDi negli step da 100 e 120 cv
Dimenticate il passato: è più leggera di 65 kg, ma anche più grande di quasi 10 cm, capiente, spaziosa, sportiva e raffinata. Irriconoscibile l’abitacolo: alla tradizione è subentrata la modernità. Ampio ricorso all’alluminio e sospensioni regolabili
Primo video teaser della sportiva di Stoccarda, sorella minore di SLS AMG. Sarà mossa da un inedito V8 4.0 biturbo Made in Affalterbach. Probabile debutto al Salone autunnale di Parigi
La berlina media nipponica mira a colmare il vuoto lasciato in gamma dall’antenata Almera. Adotterà un 1.5 td da 110 cv e due turbo benzina a iniezione diretta: 1.2 da 115 cv e 1.6 da 190 cv. Decisamente curato il reparto sicurezza
Focus Wagon identica, motori agli antipodi: il piccolo 3 cilindri turbo benzina sfida il classico 4 cilindri 1.6 td. Una “partita” decisa non tanto dai numeri, quanto dal carattere dei propulsori e dallo stile di guida che prediligono: 1.0 da relax, 1.6 TDCi più spigoloso
È la Challenger più potente mai realizzata. Grazie al V8 6.2 Supercharged di derivazione Corvette Z06 può contare su 640 cv e un’eruzione di coppia. Confermati il cambio automatico ZF a 8 rapporti e lo sterzo a servoassistenza elettrica caratteristici del MY15
Durante l’ultimo giro della tappa del campionato Euro V8 Series sul circuito di Vallelunga, ne succedono davvero di tutti i colori fra le vetture che occupano le prime tre posizioni. Quando si dice arrivare “tirati” alla bandiera a scacchi…