La wagon spagnola viene proposta anche a trazione integrale in abbinamento alle motorizzazioni 1.6 TDI da 105 cv e 2.0 TDI da 150 cv. Percorrenze medie comunque superiori a 20 km/l. Capacità di carico invariata rispetto alla versione 2WD
Debuttano gli allestimenti speciali Drive ed Easy dedicati alla compatta Fabia e alla Suv Yeti. Il primo porta in dote un vantaggio cliente di 1.775 euro, il secondo offre cerchi in lega da 16”, sensori posteriori, vetri oscurati e Bluetooth al prezzo della versione base
Oltre 26.000 gli iscritti nel primo mese, quasi 1.000 iscrizioni al giorno e circa 35.000 noleggi nei primi trenta giorni dall’attivazione del servizio: un successo senza precedenti.
Disegnato nel Vecchio Continente, il secondo modello della Casa cinese sfida le medie 5 porte più blasonate. Deriva dalla berlina 3 Sedan, giudicata dall’euroNCAP auto più sicura del 2013. È mosso da un 1.6 benzina da 126 o 156 cv. Di serie la connettività 3G
È la punta di diamante della gamma Note, con un gran bel motore, tanto spazio e, per la prima volta, uno “scudo” tecnologico che viene in aiuto al conducente. Meno di 20.000 euro per una vettura di segmento B che è quasi una C
Protagoniste del mercato, le Sport Utility si confermano oggetto del desiderio degli Italiani. Vista la crisi, attingere all’usato è una valida soluzione per risparmiare. Ecco 10 modelli ancora attuali sia tecnicamente sia esteticamente.
Ogier e Polo R WRC riprendono da dove avevano lasciato: vincendo. Più forti anche delle scelte errate di pneumatici. Kubica stupisce, la sua sfortuna di più, Bouffier merita un futuro, il team Citroën è più concreto del previsto. Hyundai KO. Hirvonen? Non pervenuto
Il Col de Turini non incide sulla classifica generale. Ogier e Volkswagen Polo R WRC confermano lo strapotere della seconda giornata vincendo senza affanno. Secondo il privato Bouffier (Fiesta RS WRC), terzo Meeke (DS3 WRC). Power Stage a Latvala
È la rivelazione del Salone di Detroit. Cambia pelle e indole, divenendo una berlina tecnologicamente evoluta grazie al pianale di Giulietta, al cambio automatico a 9 marce, alle 4WD (opzionali) col retrotreno disaccoppiabile e al 4 cilindri 2.4 MultiAir da 184 cv
Frontale aggressivo, stile New Clio, e dotazione migliorata sono gli assi nella manica della Megane per il 2014, che anche in quest’ultima edizione non rinnega i suoi punti di forza: sportività alla guida e consumi contenuti, soprattutto con il motore 1.5 dCi da 110 cv