La concept nipponica al debutto a Francoforte anticipa una Sport utility compatta prevista per il 2015. Sarà disponibile in configurazione sia 2WD sia a trazione integrale permanente con quattro modalità di marcia
La show car nipponica anticipa una berlina media prevista per il 2015. Sfiderà Audi A3, Bmw Serie 1 e Mercedes-Benz Classe A. La linea è un ibrido tra coupé, monovolume e crossover
Astemio sì, triste no. Il 1.6 TDI da 110 cv della media spagnola percorre oltre 31 km/l, ma non mortifica affatto le prestazioni. La versione 1.4 turbo a iniezione diretta di benzina/metano può contare su 110 cv e un’autonomia di 400 km a gas
La show car a 6 posti anticipa l’erede della monovolume Espace. Il design è un omaggio tanto all’aeronautica quanto alla città di Parigi. Il raffinato 1.6 dCi Energy 130 beneficia della sovralimentazione a doppio stadio: la coppia passa da 32,6 a 40,8 kgm
La concept britannica anticipa la prima crossover Jaguar portando al debutto un’inedita monoscocca modulare in alluminio, base tecnica dei futuri modelli di Coventry. Non conosce confini grazie sia alle 4WD permanenti sia alla connettività Wi-Fi
Dimenticatevi il vecchio modello. La nuova X-Trail rinnega l’essenzialità del passato in favore di dotazioni raffinate, linee sinuose e una maggiore vocazione all’utilizzo su asfalto. Debuttano la configurazione a 7 posti e una versione 2WD. Strizza l’occhio alle crossover
Come prima, più di prima. L’erede di Golf Plus cresce nelle dimensioni confermandosi una monovolume compatta, equilibrato compromesso tra berlina e wagon. La maggiore capacità di carico si accompagna a inaspettate concessioni al piacere di guida
Il Salone tedesco si candida a spartiacque storico: addio (progressivo) ai carburanti tradizionali, tappeto rosso per propulsione ibrida ed elettrica. Viaggeremo tutti a zero emissioni? Sì, e senza rimpianti
La nuova generazione della media scoperta tedesca è più lunga di 18 cm e leggera di 50 kg rispetto al passato. Sarà disponibile anche a trazione integrale e in versione “cattiva” S3 da 300 cv. Capacità di carico da riferimento per la categoria
Come in passato, oltre che a gasolio, benzina e ibrida, Classe E è disponibile con alimentazione bifuel a metano. Adotta un moderno 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta da 156 cv. Ottimi i consumi a gas; non così autonomia, accelerazione e capacità di carico