Golf tra due anni spegnerà quaranta candeline ma mostra una freschezza di design, una tecnologia e prestazioni che confermano quanto il progetto sia lontano dal pensionamento. La settima edizione si alleggerisce di quasi 100 kg di peso, ha un’elettronica votata alla sicurezza, consuma meno, prestazioni migliori e una gamma di motorizzazioni sorprendente.
Debutto a basso impatto ambientale per la berlina tedesca che riceve la tecnologia elettrica già adottata dai modelli alto di gamma della famiglia BMW
La piccola coupé Honda nasce con il primato nel DNA: è infatti la prima sportiva ibrida nella storia dell’automobile
É più lunga e spaziosa ma la nuova BMW Serie 3 Touring non perde in eleganza né in sportività
Per la generazione degli attuali quarantenni milanesi era un must: finita la serata, via a Genova ad aspettare il sorgere del sole e l’alzata delle saracinesche dei primi bar. Per la colazione vista mare
Sarà troppo piccolo il motore 1.3 Multijet? Su quest’auto si sta veramente comodi in cinque? Il comportamento dinamico è come quello della sorellina o come quello dell’Idea da cui deriva? Dopo una prova intensa proviamo a rispondere
E’ un abbraccio quasi materno quello che accoglie gli occupanti della monovolume spagnola, che sfoggia tecnologia e appeal tedesco. Un consiglio: non fatevi mancare nessun accessorio, in modo da rendere perfetto ogni viaggio
Immaginate di salire a bordo di un SUV. Compatto. Elegante. Sportivo. Accessoriato con tutto ciò che vi passa per la testa. Divertente da guidare. E magari di un colore davvero originale. Ecco la nostra Q3
Un po’ SUV e un po’ coupé, la DS4 interpreta il segmento C con grande personalità. Linea originale ma non solo: la guida sorprende per precisione e il motore spinge forte, consumando poco. Classificarla è difficile, guidarla è un piacere
Non chiamatela MPV: la nuova Mercedes Classe A ha scelto di scrollarsi di dosso i panni di auto “tranquilla” con seduta alta e dedicata alle donne. Oggi è più sportiva che mai, nella linea, negli allestimenti e nelle motorizzazioni. Soprattutto nella versione 250 “enginereed by AMG” della nostra prova