Fine anno, tempo di bilanci e di buoni propositi. Tempo anche di capire cosa tra quello che guideremo il prossimo anno sarà degno di essere inserito nei libri di storia della moto. Di novità a EICMA ne abbiamo viste tante: ecco quelle che secondo noi lasceranno il segno
Il viaggio attraverso l’Engadina per raggiungere Garmisch con la nuova Adventure ha stimolato in noi qualche riflessione
66.000 euro per 155 kg sono i numeri (impressionanti) della Ducati 1199 Superleggera. Togliere (peso) significa aggiungere (soldi). E più si scende più si paga. Facciamo due conti: se dovessimo pagarle al kg quanto costerebbero le auto, le moto e le bici dei nostri sogni?
La primissima fu lanciata sul mercato americano nel 1984: dopo tre decadi, Kawasaki Ninja è ancora sulla cresta dell’onda
Quali modelli 2014 hanno introdotto novità nel design? Come si concilia l’economia di scala con la qualità e il look? il designer Luca Bar commenta le moto che guideremo
A sorpresa (ma non troppo) Kawasaki presenta al Tokio Motor Show il prototipo di un motore turbo per moto. Tornano alla memoria le moto sovralimentate degli anni 80, ma sarà tutta un’altra storia
Non ci siete potuti venire? Eccovelo (quasi) tutto in TimeLaps.. Un modo originale di raccontare Eicma 2013
Con la terza e ultima puntata, termina il viaggio attraverso il mondo automatico Honda. Siamo ormai ai giorni nostri, dal 2008 con il concept V4 si apre l’era del doppia frizione, e non è ancora finita…
Dal 1997 al 2008, Honda continua ad evolvere il concetto di cambio automatico. Tra prototipi futuristici e veicoli in produzione continuano gli spunti che porteranno all’Integra
Pensate che il cambio automatico su una moto sia un argomento recente? Non è assolutamente così, Honda ci lavora fin dagli anni sessanta, ecco il lungo percorso che, dagli albori dell’automatico, ha portato al DCT e a integrare moto e scooter in un unico veicolo: l’integra