Piero Taramasso
15 Settembre 2016
Faccia a faccia con il responsabile del Motorsport Moto Michelin che ci racconta l’avventura del Bibendum in MotoGP e fa una prima analisi della stagione, tra successi, problemi e reazioni a tempo record.
Faccia a faccia con il responsabile del Motorsport Moto Michelin che ci racconta l’avventura del Bibendum in MotoGP e fa una prima analisi della stagione, tra successi, problemi e reazioni a tempo record.
A tu per tu con Pit Beirer, l’uomo a capo del Reparto Motorsport di KTM. Un’intervista esclusiva “a ruota libera” in cui Beirer parla di MotoGP, ma anche di Moto3, vittorie, idee, avversari, telai in acciaio e molto, molto di più
So che problemi ha la Honda ma non ve li dico. Vedere Valentino ancora davanti è bello, ora sto più simpatico agli italiani perché non sono più il suo nemico. Corro? Sì ma solo per la 8 Ore. Poi torno a pescare. Questo e altro nella chiacchierata che abbiamo fatto con Casey Stoner in occasione della presentazione del casco ufficiale con cui correrà a Suzuka
Il pilota del Team Pramac Ducati MotoGP si racconta al nostro registratore, al termine delle prove libere del venerdì al Mugello
Hiroshi Yamada, responsabile Motorsport Bridgestone, racconta passato e presente ricchi di soddisfazioni per la Casa giapponese nella massima serie delle moto. E il futuro?
I manager di Piaggio e Ducati rispondono a 5 domande su mobilità, futuro e sul rapporto tra la moto e Internet
Le 500? Con le gomme di oggi andrebbero più veloci delle MotoGP. Gli spagnoli? Hanno la scuola migliore ma ci stiamo muovendo anche noi. La sicurezza? Non si finisce mai di lavorare. Questo e molto altro nella nostra intervista a Loris Capirossi
Il 34, numero di gara del giovane pilota italiano, è lo stesso di un grande campione del passato, il texano Kevin Schwantz
Il secondo posto conquistato con i denti lo scorso anno, poi il divorzio con l’Aprilia. Nonostante avesse vinto quanto l’idirato Tom Sykes, per lui non c’era più posto nel team ufficiale della Casa di Noale. Così ha scelto di ripartire praticamente da zero, con la Suzuki. Un salto nel buio per inseguire un sogno: la MotoGP. Eugene Laverty si racconta nelle nostre dieci domande. Presente, passato e futuro di un irlandese di talento
Com’è possibile che una derivata Superbike sia veloce quasi quanto una MotoGP? Ce lo spiega Gigi dall’Igna, direttore tecnico Aprilia Racing, che ci parla di CRT, Superbike, EVO, e ci spiega perché una RSV4 potrà essere competitiva anche in Superstock