Harley Davidson Electra Glide Ultra Limited
9 Dicembre 2013
RIDELa guardi parcheggiata a fianco delle altre e capisci subito che non ce n’è: il fascino che la Ultra riesce
RIDELa guardi parcheggiata a fianco delle altre e capisci subito che non ce n’è: il fascino che la Ultra riesce
RIDEVogliamo esagerare? Lo sanno tutti che se Honda ci si mette non è seconda a nessuno, punta al massimo. La
Harley o Honda? Indubbiamente BMW ha guardato più alla seconda quando ha progettato la K 1600 GTL, che come la
La nuova V-Strom cresce leggermente di cilindrata e di potenza, ma non punta al trono delle potenti maxi-enduro: piuttosto guarda alle origini del segmento, proponendosi come sintesi equilibrata tra peso, potenza, versatilità. Costa 12.500 franco concessionario e sarà in vendita da metà gennaio 2014
Togli le carene alla supersportiva più veloce del mondo e cosa ottieni? Semplice, una streetfighter dalle prestazioni entusiasmanti. Tanto motore (anche ai bassi) e una guida molto efficace in ogni situazione. Per chi ama le sensazioni forti
Il titolo piloti assegnato all’ultima gara, il portabandiera del team Factory che sbaglia e lascia spazio ai diretti avversari che si giocano il primato in soli 186 millesimi. Il vincitore indiscusso è KTM, che porta cinque piloti in testa alla classifica e la sua RC 250 GP sul gradino più alto del podio
Giapponese fuori, europea nell’anima. La Z1000 butta sul piatto della bilancia prestazioni e carattere con il contorno di un prezzo molto allettante. Un po’ rigida di sospensioni ha nel motore iper-reattivo il suo punto di forza
45 anni dopo il debutto datato 1968, ritorna un nome mitico su una versione dello scooter più famoso al mondo. La nuova Primavera è una ventata di novità nel mondo Vespa, non condivide nulla con la precedente LX, a partire dalle motorizzazioni a due e quattro tempi, da 50 a 150 centimetri cubi. Sempre in acciaio la scocca, elemento distintivo che rende la Vespa unica
Arriva nelle concessionarie la MV che in molti aspettavano: votata al puro divertimento di guida, costa 12.690 euro. Promette di essere la moto da battere sui percorsi guidati. A patto di avere il “manico”…
Piccola nelle dimensioni ma grande, davvero grande nella guida e nelle scelte tecniche. Ohvale GP – 0 è il “giocattolo” giusto pensato per il divertimento puro, che rende felici papà e figli allo stesso tempo e insegna i rudimenti della vita in circuito