Verrà prodotta in 24 esemplari dedicati esclusivamente all’attività in circuito. La track car inglese adotta un V12 7.0 aspirato da 800 cv. Monoscocca e carrozzeria sono integralmente in carbonio.
Debutta a Ginevra la replica stradale della vettura impegnata nel Mondiale Endurance. Al 12 cilindri a V 5.9 portato a 600 cv si accompagna un “dimagrimento” di oltre 100 kg. Prodotta in non più di 100 esemplari, costa oltre 200.000 euro.
La Casa britannica annuncia l’erede dell’ammiraglia sportiva del 1976. Mossa da un V12 5.9 da almeno 570 cv, sarà destinata ai mercati del Medio Oriente. Per possederla non basterà essere ricchi: Aston Martin sceglierà i clienti da “invitare” all’acquisto
Debutta a Ginevra la variante “track oriented” della supersportiva britannica. Il V8 4.7 eroga 436 cv e permette, grazie anche a una riduzione certosina del peso vettura, di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6”. Trasmissione manuale a 6 marce o elettroattuata a 7 rapporti
Una coppia d’esemplari unici per festeggiare i 100 anni di Aston Martin. L’atelier milanese firma la coupé DBS e la cabrio DB9, entrambe dotate di un V12 5.9 da 517 cv
V12 a cielo aperto e telaio in carbonio: ecco Vanquish Volante, variante cabriolet 2+2 della Aston presentata lo scorso autunno. Costa 265.000 euro
Tempo di celebrazioni per i 100 anni della Casa di Gaydon. Aston Martin festeggia con la nuova Vantage S. 573 cv e 330 km/h per la Aston più veloce di sempre
517 cv, cambio manuale e niente tetto. Aston Martin presenta la Vantage Roadster. Giù il cappello!
Addio sofferto, quello di Aston Martin, che manda in pensione un capitolo della storia moderna del mondo GT: la DBS è arrivata al capolinea. Con questo modello esce dal listino il “mistico” dodici cilindri a V da 6 litri di cilindrata. Per chiudere in bellezza nasce l’edizione speciale Ultimate
Nasce per celebrare i 50 anni di collaborazione tra Aston Martin e il carrozziere milanese. Serie limitata a 150 esemplari, prezzo 400.000 €.