Dal 1980 ad oggi la trazione integrale di Audi ha subito diverse trasformazioni. Nel 2016 assieme alla A4 Allroad ha debuttato il quattro ultra che presenta una differenza sostanziale rispetto ai sistemi precedenti. Il cambiamento non è solo meccanico, è più profondo. Andiamo a capire assieme perchè
Realizzata in edizione limitata a 999 esemplari, scarica 540 CV solo sulle ruote posteriori. Per palati fini, sia in versione Coupé sia Spyder.
A Ginevra la berlina dei Quattro Anelli si presenta con un look spigoloso e una tecnologia derivata da quella della A8. Tutti i motori sono mild-hybrid. Stupiscono i sistemi di sicurezza
Dopo aver ibridizzato A4, A5 ed A8 è ora la volta della A7. Audi punta sul mild-hybrid, una tecnologia ibrida non convenzionale abbinata a motori benzina e diesel. E i vantaggi ci sono, eccome
Neve, ghiaccio, temperature polari e 26 passi alpini. La terza edizione della 20Quattro Ore delle Alpi, organizzata da Audi, ha incontrato le condizioni giuste per mettere alla prova 5 equipaggi che si sono sfidati a suon di km percorsi e prove speciali ghiacciate sulle nuove RS4. C’eravamo anche noi
Evoluzione in chiave moderna delle monovolume e wagon medie, le SUV a due ruote motrici sono un fenomeno in costante crescita. Apprezzate per comfort, abitabilità e design, non temono le insidie della giungla urbana. Ecco i migliori modelli.
ECCO LE MIGLIORI AUTO DEL 2017 Ci sono due tedesche, una francese, una spagnola, una svedese, una coreana e un’italiana
Come la crisalide evolve in farfalla, così l’A7 Sportback cambia pelle puntando senza mezzi termini all’alto, anzi altissimo, della gamma
Audi accelera sulla strada dell’elettrificazione della gamma. Dopo la presentazione della nuova A8, proposta al lancio nelle configurazioni V6 3.0
Torna in gamma la versione high performance della famigliare tedesca. Alleggerita di 80 kg rispetto al passato, adotta un nuovo V6 2.9 TFSI da 450 cv e 600 Nm di coppia di derivazione RS5 Coupé. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi.