Molto più rapido dell’unità montata sulla precedente generazione, il nuovo cambio twinamic a doppia frizione è il complemento ideale al motore tre cilindri turbo da 90 cv di potenza. Perché la Smart è automatica…
Il cambio robotizzato a 5 rapporti della vecchia generazione, tutt’altro che rapido e progressivo, è un lontano ricordo. La nuova trasmissione a doppia frizione a 6 marce – offerta a 1.030 euro – esalta comfort e fruibilità della city car tedesca.
Di queste vetture non ci scorderemo, perché continueranno a far parlare di sé anche in futuro. Ecco la top ten dei modelli che, per stile o raffinatezza tecnologica, hanno segnato l’anno appena trascorso.
Le migliori auto per i neopatentati: Smart fortwo 60 Youngster
Il servizio di car sharing di Mercedes-Benz ed Europcar esordiva a Milano un anno fa: ecco i numeri dei suoi primi 365 giorni di vita
Svelata la nuova generazione delle city car tedesche. Alla 2 porte – più larga di 10 cm che in passato – si affianca un’inedita utilitaria a 4 posti. Condividono pianale e motori benzina a 3 cilindri da 60, 71 e 90 cv. Addio al cambio robotizzato. Prezzi da meno di 12.000 euro
È solo una showcar quella mostrata qualche giorno fa all’anteprima romana di Smart Fourjoy, ma svela design e valori della futura generazione Smart a due e quattro posti, in arrivo a fine dell’anno
Un microbo. Affetto da uno sterzo ovattato nelle reazioni, dal cambio tutt’altro che rapido e progressivo nei passaggi di rapporto
La show car al debutto a Francoforte anticipa una compatta in arrivo a fine 2014. Dopo l’insuccesso di ForFour, rappresenta il ritorno del brand tedesco nel settore delle vetture con più di due sedute. Motore elettrico da 75 cv
Più di 11.000 unità ed una quota di mercato dell’1.51%: sono i dati del primo semestre 2013