Più di 200 cavalli, più di 1000 centimetri cubi. Ormai le maxi supersportive hanno definitivamente rotto gli argini. Moto sempre più estreme, capaci di prestazioni eccezionali che però richiedono anche doti di guida non comuni. Il 2019 è un anno importante per l’arrivo sul mercato di moltissime novità. In attesa di provarle ecco una rapida rassegna per tenerci caldi prima di scendere in pista.
Fasatura variabile: un termine che sta diventando di uso comune nel mondo delle moto, ma che cos’è? Chi lo utilizza? Quali sono i benefici? Facciamo un’analisi tecnica
Venti pezzi soltanto per questa Yamaha YZF-R1 GYTR, pronto gara. Prezzo e prenotazioni da dicembre 2018
La gamma XMAX si arricchisce con la versione Iron MAX per tutte le cilindrate
La Casa di Iwata spinge sui tre ruote con un concept su motore 300: si chiama 3CT e anticipa uno scooter di media cilindrata
Dal prototipo alla serie, passando dalle competizioni. Questo è lo spirito della nuova enduro Yamaha Ténéré 700, dall’estate 2019 nelle concessionarie
Con la Yamaha Niken GT amplia l’offerta delle moto dedicate al turismo. Con una tre ruote per i lunghi viaggi
Costa 5.790 euro f.c. la nuova Yamaha YZF-R3, che vanta numerose novità tecniche come la nuova forcella e le piastre di sterzo. Cambia radicalmente il look, non il motore
Yamaha mette mano alla più piccola delle R, rivoluzionando completamente il progetto. Spicca il nuovo motore con fasatura variabile, ma sotto e sopra cambia davvero tutto
Piegano come una moto (a volte pure di più) ma offrono più sicurezza e abitabilità. Con un buon “allestimento” possono essere una valida alternativa all’auto offrendo velocità e agilità da scooter e protezione (anche dei vestiti) da auto. Sono i mezzi a tre ruote, sia scooter sia moto, con sistema di basculamento. Quasi tutti scooter hanno però una guest star. Ecco quali sono e come vanno.