Dopo essersi mostrata in anteprima allo scorso Eicma ed essere stata sviluppata sulle strade e sulle piste di mezza Europa la prima vera supersport italiana è ormai una realtà. All’anagrafe è registrata come MV Agusta F3, segni particolari bellissima.
La guida gastronomica per eccellenza si presenta per il 2012 rinnovata e migliorata: spazio ai grandi classici, recensiti accuratamente, ma anche tante le novità, fortunatamente anche per quanto riguarda le soluzioni più economiche. Con lei al vostro fianco il ristorante “sbagliato” non sarà più un problema
Fiocco azzurro a casa Bibendum, anzi a dirla tutta i fiocchi azzurri sono addirittura tre. Michelin rinnova tutta la sua gamma racing e promette prestazioni da prima fila.
Stessa faccia, ma tecnologia evoluta per la maxi sportiva di Iwata che per il 2012 guadagna il controllo di trazione.
Dopo aver sfidato (e battuto) BMW con le Tiger 800, ora Triumph ci prova con la 1200. Un po’ GS, un po’ Multistrada, la nuova Triumph Tiger Explorer 1200 lancia la sfida nel segmento delle maxi enduro.
La nuova Suzuki GSX-R 2012 non stravolge il progetto nato nel 2009 ma lo evolve cercando più grinta a guidabilità. Niente elettronica se non le tre mappature, la Gixxer resta una supersportiva pura senza troppi intermediari.
Un po’ enduro un po’ scrambler un po’ motoalpinismo. Così la stilosa Freeride punta ad allargare il bacino di utenza degli appassionati KTM. Un nuovo modo di vedere il fuoristrada, o se preferite, il commuting urbano.
Continua la saga della famiglia Beverly. Il mid scooter di Casa Piaggio lancia una nuova cilindrata sul mercato. Con lui debutta un nuovo motore da 350 cc
Nuova tecnologia, soluzioni furbe e prezzo d’assalto. Lo Yamaha Xenter colma in un colpo il vuoto lasciato da Yamaha per troppi anni nel segmento dei ruota alta. Lo abbiamo già provato.
Cambia il mondo ma lei non cambia. La Vespa PX con il suo cambio al manubrio, con la sua scocca in lamiera, con tutti i suoi difetti è ancora oggi uno degli oggetti più amati dagli scooteristi.