MV Agusta Brutale 675
4 Novembre 2011
Con un tre cilindri mai così avanzato e una leggerezza da primato la Brutale va a caccia grossa nel segmento delle naked di media cilindrata. Potente, leggera, elettronica e… economica. Costerà solo 8.990 €
Con un tre cilindri mai così avanzato e una leggerezza da primato la Brutale va a caccia grossa nel segmento delle naked di media cilindrata. Potente, leggera, elettronica e… economica. Costerà solo 8.990 €
Dopo aver lanciato l’endurona Tiger Explorer, Triumph ci prova anche con la GT.
Se ne parla sempre molto, ma pochi sanno effettivamente come funzionano.
Che al mondo auto piacciano sempre di più le due ruote ormai è cosa nota, non è quindi un caso
Dopo essersi mostrata in anteprima allo scorso Eicma ed essere stata sviluppata sulle strade e sulle piste di mezza Europa la prima vera supersport italiana è ormai una realtà. All’anagrafe è registrata come MV Agusta F3, segni particolari bellissima.
La guida gastronomica per eccellenza si presenta per il 2012 rinnovata e migliorata: spazio ai grandi classici, recensiti accuratamente, ma anche tante le novità, fortunatamente anche per quanto riguarda le soluzioni più economiche. Con lei al vostro fianco il ristorante “sbagliato” non sarà più un problema
Fiocco azzurro a casa Bibendum, anzi a dirla tutta i fiocchi azzurri sono addirittura tre. Michelin rinnova tutta la sua gamma racing e promette prestazioni da prima fila.
Stessa faccia, ma tecnologia evoluta per la maxi sportiva di Iwata che per il 2012 guadagna il controllo di trazione.
Dopo aver sfidato (e battuto) BMW con le Tiger 800, ora Triumph ci prova con la 1200. Un po’ GS, un po’ Multistrada, la nuova Triumph Tiger Explorer 1200 lancia la sfida nel segmento delle maxi enduro.
La nuova Suzuki GSX-R 2012 non stravolge il progetto nato nel 2009 ma lo evolve cercando più grinta a guidabilità. Niente elettronica se non le tre mappature, la Gixxer resta una supersportiva pura senza troppi intermediari.