Atterrata in Europa nel 2016, si aggiorna dentro e fuori e lancia il nuovo motore EcoBlue da 190 e 238 cv. La Edge è il punto di vista di Ford sul mondo dei SUV Full Size con trazione integrale. Sportiva la ST-Line, lussuosa la Vignale, consentono entrambe di viaggiare immersi in un ambiente molto confortevole
Il Marziano di Cervera ha conquistato il titolo MotoGP 2018 e questa non è una novità. Non lo è nemmeno il record di cadute stagionale. Quante sono state le cadute in tutto nel 2018? Corsedimoto ce le racconta
Più potenza, più dotazioni e un prezzo (8.950 euro) che non è praticamente aumentato. Triumph non smette mai di evolvere le sue modern classics e la Street Twin si presenta all’appuntamento con il 2019 con tante frecce al suo arco
Quasi vent’anni di carriera sulle spalle non pesano sulla X5 che anzi con la nuova edizione si spinge ancora oltre. Non solo nella dotazione ma anche nelle sue capacità dinamiche. Migliorate su asfalto e, udite udite, sorprendenti in fuoristrada. Regina di tecnologia e lusso, parte da 72.900 euro
Nello spazio design studio dello stand Honda spiccano due proposte con motore 125. Due concept che conoscendo Honda… potremmo vedere molto presto. Le 125 tornano a far sognare…
Più che una crossover è una granturismo rialzata. Per il 2019 enfatizza questa sua indole con una dotazione davvero completa
Si allarga la famiglia delle naked “Z” Kawasaki con l’arrivo della nuova Z400. La meccanica ereditata dalla Ninja si affianca al telaio a traliccio, elemento caratterizzante delle nude di Akashi
Nuova dalla prima all’ultima vite, la S 1000 RR 2019 sfrutta un 4 cilindri più compatto, leggero e potente con fasatura varabile. Basterà per tornare ai vertici Superbike? La sfida è lanciata
Attesa e già ampiamente annunciata, la Ducati Panigale V4 R riesce a essere sorprendente. Contenuti tecnici e aerodinamica da MotoGP la rendono probabilmente la Ducati stradale più sofisticata e potente mai costruita
Triumph lancia una visione realmente diversa del segmento maxi enduro. A dispetto del nome, la Scrambler 1200 si spinge apertamente verso la guida Off Road. Sospensioni lunghe, ruota da 21, aspetto classico ma tecnologia modernissima. È una alternativa alle maxi enduro più moderne? Leggete e provate a dare una risposta