215 cv, 10 kg in meno e il debutto delle alette aerodinamiche. Questa versione speciale della RSV4 RF allestita con pezzi di Aprilia Racing di carne al fuoco ne mette davvero tanta. E noi ce la siamo gustata dal primo all’ultimo boccone. Al Mugello, dove le ali servono davvero.
Leggero, scattante, comodo. Il C400X dimostra ottime doti dinamiche ha un bel motore e, per primo, un sistema di connessione molto evoluto. Riuscirà a combattere contro i mostri sacri del segmento? Lo abbiamo provato per capirlo
SCS, ovvero come ti rivoluziono il concetto di frizione. Anche MV Agusta debutta nel segmento delle trasmissioni “evolute” e lo fa con un sistema leggero e versatile. Sarà questo il futuro del cambio?
Le piccole Clio in pista giocano un ruolo da grandi auto sportive. Siamo andati a Valelunga per conoscerle da vicino in una tappa della Clio Cup. E non ci siamo tirati indietro…
Quattro giorni immerso in un’atmosfera unica. Un’isola magica, una gara discussa ma indubbiamente magnetica. La settimana del Tourist Trophy trasforma una tranquilla isola del nord, bellissima e tutta da scoprire, in un parco giochi per motociclisti dove l’adrenalina (e la birra) scorrono a fiumi. Quest’anno c’eravamo anche noi
La Casa di Schiranna torna a correre nel massimo campionato motociclistico del mondo. Il 2019 vedrà MV Agusta schierata in Moto 2. Dopo KTM un’altro marchio pesante si avvicina alla categoria di mezzo, ormai sempre più interessante
Incuneata tra Evoque e Range Rover Sport, la Velar offre un’aerodinamica molto curata una plancia hi-tech e un relax di bordo degno di una SPA. Ovviamente non dimentica di essere una Range offrendo grandi capacità Off Road. Ma siete sicuri di volerla sporcare?
La Cura GTS fa un gran bene alle 718 ora ancora più divertenti ed affilate. Più potenza ma non solo. Guidarle tra le curve è una autentica goduria. Valgono la cifra in più richiesta rispetto alla S? Siamo andati in Sardegna per capirlo
MINI Challenge VS Corda anno secondo. Abbiamo gareggiato sullo spettacolare tracciato del Paul Ricard al volante della MINI JCW LITE. E in due giorni non ci siamo fatti mancare proprio nulla, correndo anche con le Rain
Ride the revolution, questo il claim della nuova Yamaha Niken. Un claim che abbiamo sperimentato di persona lungo i 280 km di curve austriache di questo test. Tante curve, tante situazioni meteo differenti per scoprire una moto “normale” che fa cose eccezionali.