Oltre 2.500 km al volante della nuova ammiraglia Plug-In di Kia per scoprire che con un minimo di infrastrutture quello delle ibride può essere veramente il mondo perfetto. Per ora.
Lo spirito del “Total Control” lanciato dal mitico Tadao Baba sulla prima CBR900RR si ritrova in questa nuova CBR1000RR. Grande motore e ottima ciclistica rendono la vita facile al pilota, che riesce a essere veloce senza quasi rendersene conto. Meriterebbe pedane più arretrate e un ABS più “spinto”
Arriva alla seconda generazione e cambia tutto: motori, interni, estetica (911 style). La Panamera ripropone un mix vincente in salsa decisamente più moderna. Limousine quando serve sportivissima quando si vuole ha prestazioni da supercar e comfort eccellente. E se provi il launch control…
Triumph rinnova una delle sue moto più riuscite di sempre e lo fa non solo aumentando cilindrata e prestazioni ma togliendo peso e aumentando le dotazioni. Tre le Street Triple 2017 che potremo guidare. E ci sarà davvero da divertirsi
Honda lancia al CES di Las Vegas un sistema che riesce a mantenere in equilibrio una moto anche a ruote ferme. Non utilizza giroscopi ma un insieme di sensori, robotica e meccanica di alto livello. Lo vedremo in futuro sulle moto di serie? Possibile
È la punta di diamante del programma Factory Works della Casa di Noale, motore da 250 cv con valvole pneumatiche. In pratica la MotoGp Aprilia del 2015. Ma nel programma dedicato ai clienti racing di Aprilia c’è molto, molto di più
BMW debutta con un progetto molto ben riuscito nel segmento delle World Bike. La G 310 R ha un bel motore, prestazioni interessanti e una ciclistica molto equilibrata. Un giusto mix di prestazioni e facilità di guida, che può fare breccia anche da noi. A 5.150 euro chiavi in mano è la BMW più accessibile di sempre
Le evoluzioni ricevute dalla KTM 1290 Super Duke R 2017 vanno nella direzione di una maggiore sportività. The beast 2.0 vuole essere ancora più efficace ma non ha perso la sua versatilità. E se le metti un po’ di power parts…
In pista a Misano con le due anime del mondo GTi. 208 e 308 hanno tutti i geni di una nobile casata di sportive nata tanto tempo fa…
La Ninja ZX-10R non vi basta? Da Akashi arriva la RR, ancora più dotata. L’abbiamo provata ad Aragon in configurazione “pista”. E dopo di lei, siamo saliti in sella alla regina della Superbike