Berline a 3 volumi
Una loro totale estinzione è possibile escluderla con ragionevole certezza, se non altro per i marchi premium tedeschi e giapponesi (grazie soprattutto al mercato americano), più Jaguar. Detto questo, è innegabile il declino di questa tipologia di carrozzeria nelle quote di mercato. E basta guardarsi attorno per rendersene conto. A mettere in discussione il ruolo di auto per famiglia delle berline sono state prima le station wagon, poi le MPV e infine i SUV.
Nonostante questi attacchi su più fronti, comunque, nei listini se ne trovano ancora parecchie, sebbene molte, in pratica, siano “non pervenute” nelle statistiche delle immatricolazioni. Ford Mondeo e Renault Talisman, Mazda 6 e Kia Optima, Volvo S60 e Lexus IS/ES, Opel Insignia e VW Passat, ecc.. Discorso a parte per l’Alfa Romeo Giulia, che in Italia un po’ di successo l’ha avuto, ma è stata subito sorpassata dalla Stelvio, quando quest’ultima è arrivata sul mercato.