Restyling di metà carriera per la berlina sportiva giapponese. La WRX adotta un boxer 2.0 turbo da 268 cv, la più estrema STI un 2.5 da 305 cv. Alle sospensioni e all’impianto frenante Brembo aggiornati si accompagnano le 4WD e il cambio manuale a 6 marce.
Stupisce la Casa coreana che in occasione del Salone di Detroit presenta una berlina coupé dalla linea accattivante e dalla meccanica raffinata. La versione V6 3.3 biturbo benzina da 365 cv è la Kia più performante mai realizzata.
La quinta generazione dell’ammiraglia Lexus si conferma una vettura estremamente raffinata e confortevole, ora forte di un moderno V6 3.5 biturbo benzina da 415 cv. In vendita nel 2018, adotta un cambio automatico a 10 marce.
È la versione top di gamma della berlina sportiva tedesca. Al V8 4.0 biturbo benzina da 550 cv si accompagnano l’interasse maggiorato, la sterzatura integrale e le sospensioni pneumatiche adattive. Infinite le possibilità di personalizzazione.
Debutta il restyling della crossover di medie dimensioni tedesca. Disponibile come in passato a due o quattro ruote motrici, GLA cresce sotto il profilo della multimedialità e della sicurezza. Il 2.0 turbo benzina da 184 cv è ora abbinabile alle 4WD.
La Urus, al debutto nel 2018, sarà la prima SUV e al tempo stesso la prima ibrida della storia Lamborghini. Caratterizzata dalla tecnologia plug-in, adotterà un V8 4.0 TFSI di derivazione Audi.
La Swift si rinnova nelle linee e in abitacolo, confermandosi più grande di una city car e al tempo stesso più piccola di una compatta. Al 1.0 turbo benzina da 112 cv si accompagna un 1.2 a benzina da 90 cv disponibile anche in versione microibrida
Ecco i primi scatti della nuova Picanto che debutterà a marzo al Salone di Ginevra. Sotto la carrozzeria grintosa c’è un abitacolo più pratico e razionale
La race car americana deriva dalla sportiva stradale GT350R. Destinata alle competizioni, può essere ordinata in concessionaria come una vettura comune e adotta un V8 5.2 aspirato da 520 cv.
Questo prototipo prefigura un nuovo SUV di taglia media e anticipa l’arrivo di nuove tecnologie, come un motore a compressione variabile, potente ma parco nei consumi