L’ammiraglia USA scardina gli schemi Cadillac puntando sulla riduzione delle masse e il downsizing. Alla sterzatura integrale e al cambio automatico a 8 marce si accompagnano gli ammortizzatori adattivi magnetoreologici. Top di gamma un V6 3.0 biturbo da 400 cv.
La SUV nipponica adotta per la prima volta un gruppo propulsivo ibrido. L’abbinamento di un 2.0 benzina a un’unità elettrica porta in dote 191 cv e una percorrenza media di 20,6 km/l. Disponibile in Giappone, potrebbe presto arrivare in Italia.
La prima applicazione per i taxi sbarca a Milano inseguendo il successo già raggiunto in sei Paesi del mondo: Germania, Spagna, Polonia, Francia, Stati Uniti, Austria e Svizzera
Il Salone Internazionale del Mobile di Milano presenta la mostra The Art of Living, realizzata dall’Interiors magazine del Corriere della Sera, che espone fino al 26 aprile la Citroën C4 Cactus
La nuova entry level della gamma elettrica americana può contare su due motori, 334 cv, un’autonomia di 442 km e uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. La coppia di propulsori a zero emissioni porta in dote la trazione integrale.
La SUV nipponica si rinnova grazie all’alimentazione ibrida. A un 2.5 a benzina si abbinano due motori elettrici che portano in dote la trazione integrale a gestione elettronica anziché meccanica. Ricca dotazione di sicurezza.
Anticonformista nelle linee, la SUV nipponica mutua lo stile dalla sorella NX. Disponibile unicamente in configurazione ibrida da 300 cv, beneficia di un inedito cambio automatico a 8 rapporti in sostituzione del vecchio CVT. Ricca dotazione di sicurezza.
La monovolume a 7 posti dell’Ovale Blu si rinnova sulla falsariga della “sorella” S-Max. Debuttano l’assetto adattivo e una rinnovata gamma motori Euro 6: al 2.0 td da 120, 150, 180 e 210 cv si affiancano un 1.5 e 2.0 turbo benzina da, rispettivamente, 160 e 240 cv.
Grazie all’allestimento High Tech, la compatta coreana, recentemente rinnovata, beneficia di dotazioni degne di vetture di categoria e blasone superiori. Disponibile anche bifuel, è mossa da td con potenze da 75 a 90 cv e da un 1.2 benzina da 85 cv.
La keicar giapponese pesa 850 kg ed è mossa da un 3 cilindri turbo di 660 cc a collocazione centrale, accreditato di 64 cv. La trazione è posteriore, il cambio manuale o CVT e la capote in tela. Potrebbe debuttare a breve in Europa.