Fast Test Opel Corsa 1.0 90 cv
26 Aprile 2015
Tre cilindri che sorprendono: sono quelli del nuovo motore EcoTec 1.0 da 90 cv che equipaggia la Corsa. Effetto Oh! anche sotto al cofano
Tre cilindri che sorprendono: sono quelli del nuovo motore EcoTec 1.0 da 90 cv che equipaggia la Corsa. Effetto Oh! anche sotto al cofano
Un giorno in pista e non solo con gli istruttori della BMW Driving Experience. La scuola guida ufficiale BMW insegna e diverte e da quest’anno gira l’Italia
La SUV nipponica sviluppata per il mercato cinese ha una linea shockante: a metà strada tra una crossover e un’auto del film Transformers, abbina lusso ed eccentricità. Se avrà successo, debutterà anche in Occidente.
Quando nacque nel 1967, rivoluzionò lo stile dell’epoca e introdusse le portiere ad apertura verticale. Mossa da un V8 2.0 da 230 cv, rinnegava i tradizionali carburatori in favore dell’avveniristica iniezione meccanica. Il valore odierno? Incalcolabile.
È la 308 più estrema di sempre: la show car francese può contare su 500 cv grazie all’abbinamento del 1.6 THP di RCZ R con due motori elettrici. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,0 secondi ed è dotata della trazione integrale a gestione elettronica.
Il Gruppo FCA presenta una versione crossover riservata alla Cina della berlina Ottimo, destinata a presidiare il sempre più apprezzato segmento delle all terrain. Il pianale è il medesimo dell’Alfa Romeo Giulietta.
Tantissimo spazio, altrettanto comfort e dotazione da ammiraglia: la Superb Wagon è poliedrica ed efficiente
La coupé tedesca adotta il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 220 cv di derivazione Golf GTI. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi ed è caratterizzata da grafiche e interni dedicati. Cambio manuale a 6 marce o a doppia frizione DSG.
Con “soli” 175.000 euro è ora possibile accedere alla gamma McLaren. La baby sportiva inglese adotta il medesimo V8 3.8 biturbo di 570S Coupé e 650S, depotenziato però a 540 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi. Confermata la monoscocca in carbonio.
Essenziale e con una sorprendente tenuta di strada, l’utilitaria transalpina è restata in produzione dal 1948 al 1990. Mossa da un bicilindrico raffreddato ad aria, nacque per soddisfare le esigenze della Francia rurale. Le sue linee sono entrate nella storia.