Terza vittoria nel rally scandinavo per il finlandese Jari-Matti Latvala. Grazie a una Polo R WRC in grande forma, e a uno svarione di Ogier, precede il compagno di squadra Mikkelsen. Ottimo terzo Østberg su Citroën DS3 WRC. A picco Kubica e il team Hyundai
È il Maggiolino più cattivo del mondo! Il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina eroga 560 cv e la trazione è integrale permanente. Correrà nel Red Bull Global Rallycross 2014 con il team Andretti. Scatta da 0 a 100 km/h in poco più di 2,0”
Neve e gelo per il secondo appuntamento iridato della stagione. Si preannuncia come uno dei rally più combattuti dell’anno. Un nugolo di specialisti del grande freddo contenderanno la vittoria al campione del Mondo Sébastien Ogier e VW Polo R WRC
Musetti a papera, a formichiere, a tricheco, a elefantino, oppure… mostruosi. Le novità regolamentari gettano scompiglio nel design delle vetture. Con il debutto dei V6 1.6 turbo a iniezione diretta e del “doppio” Kers si rimescolano le carte. Sarà l’anno del caos?
È l’arma con la quale Alonso e Raikkonen tenteranno di conquistare il titolo iridato 2014. Mossa da un V6 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina, può contare su 600 cv che, grazie al “raddoppio” del Kers, diventano 760 per oltre 33” a giro. L’ibrido in F1 è realtà
Ogier e Polo R WRC riprendono da dove avevano lasciato: vincendo. Più forti anche delle scelte errate di pneumatici. Kubica stupisce, la sua sfortuna di più, Bouffier merita un futuro, il team Citroën è più concreto del previsto. Hyundai KO. Hirvonen? Non pervenuto
Il Col de Turini non incide sulla classifica generale. Ogier e Volkswagen Polo R WRC confermano lo strapotere della seconda giornata vincendo senza affanno. Secondo il privato Bouffier (Fiesta RS WRC), terzo Meeke (DS3 WRC). Power Stage a Latvala
Ogier attacca, Bouffier si difende, Kubica affonda. Il campione del mondo 2013 non sbaglia pneumatici e porta Polo R WRC in vetta alla classifica assoluta. L’ex pilota di F1 esce di strada e vanifica quanto di buono fatto sino a quel momento. Bouffier “perde” le note
Le scelte di pneumatici determinano la classifica della prima giornata del rally monegasco. Il privato Bouffier su Ford Fiesta RS WRC precede Meeke (Citroën) e Kubica (Ford). Si ritirano entrambe le Hyundai. Ogier e la Polo R WRC prima arrancano, poi rimontano
Segui con noi la diretta della prima tappa del WRC 2014. Ogier e Polo R WRC sono i favoriti, ma gli alfieri Citroën e Ford M-Sport faranno di tutto per inserirsi al vertice. Un’incognita la debuttante Hyundai: i20 WRC sarà subito competitiva? Condizioni meteo incertissime