È l’anello mancante tra le monocilindriche 700 e le grosse 1200, la 1050 Adventure è l’enduro di mezzo secondo KTM. Arriva con 95 cv, solo 212 kg una buona dotazione di serie e la promessa di non essere meno appagante da guidare rispetto alle sorelle maggiori
La famiglia “Z” di Kawasaki si arricchisce con una versione dedicata ai più giovani. Equipaggiata con un monocilindrico 4 tempi, è in mostra a EICMA in questi giorni
Piccola cilindrata ma grande tecnica per la nuova arrivata nella famiglia “Z”, equipaggiata con lo stesso bicilindrico parallelo di 296 cc della Ninja 300. L’ABS è di serie
Kawasaki rompe qualsiasi schema per proporre qualcosa di assolutamente fuori dalla norma. H2 e H2R (da 310 cv!) aprono le porte al ritorno della sovralimentazione sulle moto. Doti tecniche eclatanti e design che lascia il segno, per una moto che promette di regalare sensazioni mai provate prima
Lungamente attesa, sulla bocca degli appassionati da anni. Ora è arrivata. Ma si tratta di un concept, non di un
Tempo di aggiornamenti per la Roadster di Monaco, che si evolve nella ciclistica e nell’elettronica guadagnando anche un look più aggressivo
Sport Adventure. Certo che sì, con 160 cv di potenza e 112 Nm di coppia! Il motore è il quattro in linea della S 1000 R, incastonato in una ciclistica specifica per un peso di 228 kg. Ben riuscite le linee, molto ricca la dotazione elettronica, sia di serie sia optional. Prezzo: 16.200 euro
A circa un anno dall’acquisizione da parte del Gruppo KTM, Husqvarna ricostruisce la gamma, senza trascurare il segmento supermotard
La regina delle Superbike Replica guarda al futuro con più potenza (oltre 200 cv) e con piattaforma di gestione elettronica ulteriormente evoluta
Sulla base della California 1400, Moto Guzzi disegna due modelli inediti: suggestioni a stelle e strisce per la Eldorado, petto in fuori per l’Audace