MOTORE EURO 5, MA NON SOLO
E il motore? Ovviamente confermatissimo il V2 di 75° da 1301 cc (Euro 5, vedi nuovo scarico…). Rivisto e corretto (come già visto sulla 1290 Super Duke R), perde 1,6 kg di peso grazie a nuovi carter e a un circuito di lubrificazione rivisto e migliora nella gestione degli attriti interni, ricevendo nuovi componenti nel comparto cambio e frizione. Sempre caratterizzato dalla doppia accensione il V2 LC8 resta uno dei motori più leggeri della categoria e conferma la potenza di 160 cv con una coppia di 138 Nm.
