La famiglia TT è pronta ad ampliarsi grazie a un’inedita coupé sportiva a quattro porte. Per ora si tratta di una show car, ma è probabile raggiunga rapidamente le concessionarie. È mossa da un 2.0 TFSI da 400 cv
Lieve restyling per la berlina e wagon tedesca. La gamma dei propulsori turbo a iniezione diretta di benzina spazia da 190 a 333 cv, mentre i td raggiungono i 346 cv grazie alla versione celebrativa del 3.0 TDI biturbo. 450 cv per S6 ed S6 Avant
Dopo la Costa Smeralda, palcoscenico dell’anteprima italiana della nuova TT, Madonna di Campiglio diventa Home of quattro. Grande successo per il torneo di Street Golf e lo “chic nic” in quota con ospiti prestigiosi e chef stellati
La berlina coupé degli Anelli adotta il fiore all’occhiello della gamma td Audi, ovvero il V6 3.0 TDI biturbo portato da 320 a 326 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e percorre mediamente oltre 16 km/l. Costa 72.000 euro
Sintesi tra sportività e comfort, emoziona grazie al V8 aspirato da 420 cv. Permette di mantenere in tutte le condizioni medie da record. Come da record sono i consumi, a prescindere dallo stile di guida. Prezzo a partire da 82.300 euro
L’Audi Delight Experience in Costa Smeralda è stata palcoscenico dell’anteprima italiana della nuova TT. Tra natura selvaggia, spettacoli di luce e uomini (idro)volanti, la terza serie della sportiva di Ingolstadt ha debuttato in società
La Casa di Ingolstadt presenta la prima ibrida plug-in della propria storia. L’abbinamento del 1.4 TFSI a iniezione diretta di benzina a un’unità elettrica porta in dote 204 cv, uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,6” e 66,7 km/l. Cambio S tronic a doppia frizione a 6 rapporti
Sono Fiat Panda, Cinquecento e Lancia Ypsilon le auto usate più vendute online
“A volte ritornano”, e spesso essere avversari in pista comporta, oltre alla giusta dose di rivalità, anche un certo rispetto. Audi ha voluto salutare, con questo breve videoclip, il ritorno di Porsche alla 24 Ore di Le Mans: il messaggio è scritto “forte e chiaro” sull’asfalto di Stoccarda…
Lieve restyling per la versione anabolizzata della A7 Sportback. Il V8 4.0 biturbo a iniezione diretta di benzina eroga 560 cv come in passato. Confermato lo scatto da supersportiva: 0-100 km/h in 3,9 secondi. È un po’ meno assetata: percorre 10,5 km/l in media