La nuova generazione della monovolume compatta tedesca beneficia delle innovazioni portate al debutto dalla berlina Golf VII restyling. Netto passo avanti quanto a dotazioni multimediali e di sicurezza.
Compatta, spaziosa, brillante e… cosa manca alla Honda Jazz per “sfondare” sul mercato europeo? La monovolume nipponica, da sempre esempio
Il dilagare di SUV e crossover ha rapidamente relegato a un ruolo di mercato più marginale le monovolume. Un esempio
Sin dalla nascita, la nuova Renault Scénic ha messo in chiaro di avere un rapporto con la tradizione sereno quanto
Le monovolume diventano SUV. Le wagon vengono rialzate e dotate di protezioni in plastica grezza così da essere simili alle
LIVENel 1996, e debuttava la prima generazione della monovolume Renault Scénic. Anche quella come molte portate da Renault era una
Dal 2012, anno della nascita, era restata pressoché immutata, facendo sì che nascessero vere e proprie leggende sulla sua longevità.
L’edizione speciale dedicata a 500L e 500X prevede una ricca dotazione di serie e un look aggressivo. Entrambe le vetture sono proposte con un 1.3 Multijet da 95 cv, cerchi in lega da 17 pollici e pneumatici M+S. Prezzi di 20.950 e 19.950 euro.
La monovolume coreana, disponibile anche a sette posti, beneficia di un restyling di metà carriera che porta in dote inedite dotazioni multimediali e di sicurezza. Grazie a un nuovo pack tecnico si riducono i consumi del 1.7 td da 115 cv.
La monovolume francese a sette posti cambia radicalmente, crescendo in dimensioni e abitabilità sulle orme della “sorella minore” Scénic. Debutta un inedito powertrain ibrido a gasolio. Dotazione di sicurezza molto completa.