Adotta un nuovo 3 cilindri 1.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 112 cv: un’unità elastica, reattiva e con un buon allungo. Alla dotazione molto completa s’accompagna un’abitabilità degna di una vettura di categoria superiore.
L’anima sportiva si fa sentire. Se si doterà di una strumentazione di bordo più tecnologica, ormai d’obbligo, darà il massimo… in città e oltre!
Meriterebbe l’Oscar per lo spazio a bordo e la capienza del bagagliaio. La compatta nipponica è mossa da un 1.2 benzina da 90 cv, disponibile anche con tecnologia micro ibrida, brillante e parco nei consumi. Prezzo d’attacco di 10.900 euro.
Tanti piccoli aggiornamenti concorrono a ottenere un grande risultato finale. Chiuso il capitolo Gladius, torna la SV650: convince per facilità di guida e capacità di valorizzare l’esperienza del pilota. Motore divertente, design semplice ma classico e prezzo equilibrato (6.490 euro)
Vitara, S-Cross, Swift, Celerio e Jimny perdono il pedale della frizione ma trovano l’automatico: il futuro di Suzuki passa da qui. Prestazioni e consumi cambiano poco, o nulla.
In vista del Salone del tuning nipponico, la Casa di Hamamatsu svela tre concept compatte, leggere e votate al tempo libero. Hustler Rough Road esce dagli schemi.
La compatta nipponica può contare su di un 3 cilindri 1.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 112 cv e una dotazione molto completa. Prezzo online di 15.900 euro.
È da lode il nuovo 1.4 turbo benzina da 140 cv: reattivo ai bassi e dall’erogazione progressiva, vanta un buon allungo e consumi accettabili. La 4×4 nipponica si conferma tra le SUV più efficaci fuoristrada. Ricca dotazione di serie e prezzi da 27.600 euro.
Da 125 a 200 cc: cresce di cilindrata la Suzuki Van Van, ispirata al mitico modello degli anni ’70. Le gomme? Extra large come di consueto: 130/80/18 anteriore e ben 180/80/14 posteriore
La SV650 torna alle origini: più leggera e compatta, punta sulla facilità di guida e sull’immortale bicilindrico a V di 90°