Consumi da scooter, emissioni ridotte, prestazioni elevate e un’autonomia in modalità elettrica ideale per il commuting urbano: le vetture ibride plug-in hanno molte frecce al proprio arco. Ecco i migliori modelli tra SUV, berline, monovolume, sportive e wagon.
Le due Case giapponesi stanno stringendo un accordo per favorire la ricerca nei settori della sostenibilità, della multimedialità e della sicurezza. All’obiettivo della guida autonoma si accompagna il proposito di contenere i costi di produzione.
L’edizione speciale della city car nipponica porta in dote un’appariscente verniciatura bicolore e una ricca dotazione di serie. Proposta a 12.150 euro, è mossa da un 3 cilindri 1.0 benzina da 69 cv abbinato a un cambio manuale o elettroattuato a 5 rapporti.
La coupé nipponica, attesa al debutto nel 2018, condividerà con la futura spider BMW Z5 pianale e materiali compositi. Potrebbe adottare un powertrain ibrido o, in alternativa, un V6 biturbo benzina da almeno 400 cv.
La seconda generazione della berlina ibrida plug-in nipponica percorre 100 km con un litro di benzina e sino a 50 km in modalità elettrica complice la ricarica solare al tetto. Confermato il powertrain ibrido da 122 cv. La batteria si ricarica in poco più di 3 ore.
La concept nipponica anticipa una SUV a tre porte dal design aggressivo, ispirata concettualmente alla prima generazione a passo corto della Toyota Rav4. A soluzioni avveniristiche in abitacolo si affianca un powertrain ibrido.
Il progetto Hydrogen Horizon, patrocinato da Toyota, permette agli studenti di apprendere i segreti della mobilità a idrogeno costruendo dei modellini di auto fuel cell perfettamente funzionanti.
La coupé GT86 evolve in shooting brake grazie all’impegno della divisione australiana della Casa nipponica. Forte del noto 2.0 16V boxer da 200 cv, per ora è una concept. Se apprezzata dal pubblico, entrerà in produzione.
La media e wagon nipponica beneficia di alcuni affinamenti alla trasmissione CVT, specie in abbinamento al powertrain ibrido da 136 cv. Crescono i servizi connessi al sistema multimediale Touch 2. Sicurezza al top.
Il 3 cilindri 1.0 12V in dotazione alla city car Aygo e alla compatta Yaris s’ispira tecnicamente al propulsore dell’ibrida Prius. Omologato Euro 6, complice il ciclo Atkinson porta in dote un fabbisogno di carburante ridotto ed emissioni contenute.