La coupé nipponica, attesa al debutto nel 2018, condividerà con la futura spider BMW Z5 pianale e materiali compositi. Potrebbe adottare un powertrain ibrido o, in alternativa, un V6 biturbo benzina da almeno 400 cv.
La seconda generazione della berlina ibrida plug-in nipponica percorre 100 km con un litro di benzina e sino a 50 km in modalità elettrica complice la ricarica solare al tetto. Confermato il powertrain ibrido da 122 cv. La batteria si ricarica in poco più di 3 ore.
La concept nipponica anticipa una SUV a tre porte dal design aggressivo, ispirata concettualmente alla prima generazione a passo corto della Toyota Rav4. A soluzioni avveniristiche in abitacolo si affianca un powertrain ibrido.
Il progetto Hydrogen Horizon, patrocinato da Toyota, permette agli studenti di apprendere i segreti della mobilità a idrogeno costruendo dei modellini di auto fuel cell perfettamente funzionanti.
La coupé GT86 evolve in shooting brake grazie all’impegno della divisione australiana della Casa nipponica. Forte del noto 2.0 16V boxer da 200 cv, per ora è una concept. Se apprezzata dal pubblico, entrerà in produzione.
La media e wagon nipponica beneficia di alcuni affinamenti alla trasmissione CVT, specie in abbinamento al powertrain ibrido da 136 cv. Crescono i servizi connessi al sistema multimediale Touch 2. Sicurezza al top.
Il 3 cilindri 1.0 12V in dotazione alla city car Aygo e alla compatta Yaris s’ispira tecnicamente al propulsore dell’ibrida Prius. Omologato Euro 6, complice il ciclo Atkinson porta in dote un fabbisogno di carburante ridotto ed emissioni contenute.
La Prius più tecnologica mai prodotta è un’ibrida plug-in in grado di percorrere 50 km in modalità esclusivamente elettrica. Può contare sulla ricarica delle batterie sia mediante presa elettrica sia grazie ai pannelli solari
Il restyling della coupé nipponica porta in dote un aumento di potenza di 5 cv e, soprattutto, una crescita della coppia da 205 a 224 Nm. Sospensioni più rigide che in passato e rapporti del cambio manuale ravvicinati.
Linee sportive per la nuova crossover compatta giapponese, mossa da un powertrain ibrido da 122 cv o da un 1.2 turbo benzina da 115 cv. Trazione anteriore o integrale e cambio manuale o CVT