MOTORE MODERNO
Tornando al diesel 1.500 di PSA, è un motore introdotto da poco sul mercato. Sostituisce il vecchio 1.600 e ha nella compattezza la sua arma vincente. Il segreto sta nell’integrazione delle funzioni di trattamento dei gas di scarico nelle zone più calde del motore stesso, il che rende più efficace lo stesso abbattimento delle emissioni. Grandi novità rispetto al vecchio 1.6 sono anche la distribuzione a 4 valvole per cilindro e il fatto che basamento e testata siano realizzati in alluminio (l’acciaio è utilizzato per le canne dei cilindri).