Un’ibrida plug-in per risparmiare
Diesel, benzina, ibrido full e ibrido mild, plug-in hybrid, elettrico, metano: oggi più che mai c’è davvero l’imbarazzo della scelta, quando si tratta di scegliere l’alimentazione dell’auto nuova. Quali sono, all’interno di questo mondo “variopinto”, le motivazioni che dovrebbero portare all’ibrido plug-in?
Purtroppo, una, importante, è già esclusa, nel caso della ACross: quella di beneficiare degli incentivi più generosi. La fascia per godere dell’incentivo massimo va infatti da 0 a 20 g/km di CO2 e la giapponese si attesta a 22 g/km. Si può comunque accedere a incentivi pari a 2.500 euro, 4.500 in caso di rottamazione. Seconda motivazione: il consumo di benzina è azzerato negli spostamenti quotidiani.Linee più “pulite”Tecnologia ibrida in comuneSilenzio, si parteRelax di guida. E accelerazioni da sportivaSpazio per tutto e per tuttiUn’ibrida plug-in per risparmiareUn’ibrida plug-in per non rimanere “bloccati” a casaOk, ma quanto consuma?