Ordini aperti per la compatta spagnola, aggiornate nella veste estetica e nell’equipaggiamento tecnologico. Quattro allestimenti e motori esclusivamente a benzina per contenere i costi
Costa 15.190 euro la proposta Honda per la mobilità elettrica. Si guida con patente A2 e ha 140 km di autonomia dichiarata.
Basata sulla motorizzazione Full Hybrid E-Tech da 200 CV, la Austral E-Tech Series è disponibile in tre allestimenti con prezzi a partire da 35.900 euro
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La nuova Limited è la scelta più coerente per chi vuole di tutto e di più sulla base di uno dei modelli più celebrati della Casa americana.
Costa 27.500 la versione più ricca di accessori, appariscente e comoda dell’adventure di Milwaukee
Nessuno l’aveva ancora provata… fino ad ora. Siamo andati a Jerez de la Frontera per saltare in sella alla nuova Bimota KB998 Rimini: ecco come va!
In sella alla Suzuki DR-Z4SM non per una semplice prova, ma per qualcosa di 1un po’ diverso dal solito, alla scoperta della Street Art di Milano, tra murales giganteschi, muri di cinta infiniti e persino opere che si spingono oltre
Il PV5 è una nuova alternativa per tutti quelli a cui lo spazio a bordo non basta mai. È elettrico e si può avere con omologazione auto o autocarro.
I 279 CV non devo ingannare: la Omoda 7 plug-in fa le fusa e non graffia. È già in consegna con un’interessante promo di lancio.
Tanto spazio, finiture curate e alta qualità della vita a bordo. Il tutto con prezzi a partire da 44.750 euro.
La best-seller di casa VW si rinnova da cima a fondo. Ora la gamma è tutta ibrida e automatica, oltre che più ricca.
Nella sua storia Fiat ha saputo innovare con modelli a volte controversi, ma sempre in grado di attirare l’attenzione e alzare l’asticella. Ecco alcune della auto più insolite della Casa torinese
Ci sono auto che vengono ricordate non per la bellezza delle loro linee ma per lo stile discutibile e le soluzioni di design poco fortunate. Ecco una carrellata tra flop estetici e scelte incomprensibili dell’automotive
Ok, cinque sono poche. Ma abbiamo voluto restringere la selezione alle BMW M più innovative e particolari. E comunque alla fine sono diventate sei
La tecnologia ha rivoluzionato il panorama che vediamo quando siamo al volante. Ecco le più interessanti innovazioni degli ultimi anni
Con l’autarchia, l’Italia fascista si lancia alla ricerca di combustibili alternativi e installa gassogeni su veicoli per autotrazione. E per qualche anno si va a legna anziché a benzina. Almeno, nelle migliori intenzioni governative…
È connessa alla rete elettrica, in modo da scongiurare blackout e massimizzare l’efficienza di sistema
Gli amici della rivista inglese rendono un omaggio – non solo a motoristico – al nostro Paese
Tutto quello che c’è da sapere per viaggiare in modo più sereno su due ruote.
L'esordio in MXGP dell'olandese è rimandato da un infortunio al pollice. L'articolo MXGP 2026, Kay de Wolf non corre in Argentina proviene da Get Dirt.
Tra giovani in cerca del salto di livello e esperti vogliosi di riconfermarsi la MX2 promette grandi battaglie. L'articolo MX2 2026, analisi e favoriti: questione austriaca? proviene da Get Dirt.
La collaborazione tra l'Azienda di abbigliamento canedese e il Marchio di Pesaro si sposta anche nel mondo dell'Enduro. L'articolo Raven e TM Moto Boano Factory Team insieme per la stagione 2026 proviene da Get Dirt.
Honda e Red Moto presentano due nuove dual con l'asticella spostata un po' più verso l'offroad: ecco le CRF300L RED EDITION e RED EDITION EVO! L'articolo Honda CRF300L RED EDITION: la dual più evoluta proviene da Get Dirt.
Tra chi può vincere il campionato e chi può lottare per un piazzamento nella top cinque la MXGP 2026 si palesa come uno dei Campionati più incerti di sempre. L'articolo MXGP 2026, analisi e favoriti: la stagione più equlibrata di sempre? proviene da Get Dirt.
La casa spagnola rafforza la propria presenza nel segmento racing e off-road con l’omologazione FIM FRHPhe-02 per Thunder GP Pro 02 e X-Force Pro. Una certificazione riservata ai caschi destinati alle competizioni di massimo livello, dalla velocità alla Dakar.
Nel ciclismo d’alta gamma” la differenza tra un buon capo tecnico e un equipaggiamento d’eccellenza si gioca su una manciata
Il ciclismo professionistico non è solo una questione di Watt e gambe ma di millimetri e microclima. Lo sa bene
